推選答案2009年福特汽車盈利無(wú)望美國(guó)福特汽車上周宣布放棄在2009年扭虧為盈的目標(biāo),原因是受油價(jià)等商品價(jià)格高漲和美國(guó)業(yè)務(wù)持續(xù)疲軟影響。 福特公司首席執(zhí)行官艾倫穆拉利日前說(shuō),福特預(yù)計(jì)2009年不包括稅收和非經(jīng)常項(xiàng)目,將大致實(shí)現(xiàn)收支平衡。福特北美業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利所需的時(shí)間將比預(yù)期長(zhǎng),除非美國(guó)市場(chǎng)環(huán)境迅速好轉(zhuǎn),但預(yù)計(jì)這種可能性很小。這是近兩年來(lái)福特公司第二次將實(shí)現(xiàn)盈利的目標(biāo)期限推后。福特此前曾預(yù)計(jì)將從2008年開始實(shí)現(xiàn)盈利,但因?qū)⑦M(jìn)一步實(shí)施重組計(jì)劃而推遲此預(yù)期。 第二季度將減產(chǎn)15% 為了應(yīng)對(duì)需求下滑的局面,福特計(jì)劃在今年余下時(shí)間進(jìn)一步減少北美產(chǎn)量,將在本季度從去年產(chǎn)量的基礎(chǔ)上減少15%,預(yù)計(jì)本季度的汽車產(chǎn)量為69萬(wàn)輛,第三季度預(yù)計(jì)將減少15%-20%,到51萬(wàn)輛至54萬(wàn)輛,而第四季度預(yù)計(jì)減少2%-8%,至59萬(wàn)輛至63萬(wàn)輛。減產(chǎn)將帶來(lái)收益的減少。 與此同時(shí),改革產(chǎn)品線,向小型節(jié)油市場(chǎng)推進(jìn)已成為福特?zé)o可回避的選擇。據(jù)悉,福特將加快生產(chǎn)?？怂?參數(shù)配置圖庫(kù))小轎車和Edge混合動(dòng)力車等暢銷車型,減少“油老虎”卡車和SUV的產(chǎn)量,以應(yīng)對(duì)銷量下降、大宗商品價(jià)格上升及消費(fèi)者口味的巨大轉(zhuǎn)變。福特預(yù)計(jì)今年對(duì)汽車和輕卡的市場(chǎng)需求在147萬(wàn)輛到151萬(wàn)輛之間,創(chuàng)造十年新低。穆拉利表示,消費(fèi)者從對(duì)大車的關(guān)注轉(zhuǎn)移至小型汽車是自然的而非短期行為,福特必須作出改變。福特將把在國(guó)際市場(chǎng)上銷售的小型汽車轉(zhuǎn)向北美市場(chǎng)銷售,希望今年可以在北美市場(chǎng)維持14%的市場(chǎng)份額。 另外,福特還將推出進(jìn)一步裁員的具體計(jì)劃。 沃爾沃難改被出售命運(yùn) 過去兩年來(lái),福特公司共虧損150億美元。盈利預(yù)期泡湯無(wú)疑使已內(nèi)外交困的福特公司再次蒙上陰影。今年第一季度福特意外實(shí)現(xiàn)盈利,該季實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1億美元但僅在不到一個(gè)月后,穆拉利就不得不放棄自己的承諾。 福特公司正在進(jìn)行的振興計(jì)劃主要內(nèi)容包括推進(jìn)積極重組以求扭虧為盈；加速開發(fā)消費(fèi)者喜愛和價(jià)值認(rèn)可的新產(chǎn)品；為該計(jì)劃的推進(jìn)籌措資金、改善財(cái)務(wù)狀況；以及推進(jìn)全體員工協(xié)作,利用全球資產(chǎn)。 出售豪華汽車品牌是福特采取的主要措施之一。有消息稱,福特正在積極為旗下另一個(gè)豪華車品牌沃爾沃尋找買家,穆拉利可能會(huì)在未來(lái)18個(gè)月內(nèi)將沃爾沃品牌剝離出去。 沃爾沃轎車今年第一季度巨虧1.51億美元。為削減成本,福特將沃爾沃位于瑞典西部的一個(gè)工廠的年產(chǎn)量削減1/3,從每小時(shí)生產(chǎn)60輛車降至44輛。由于減產(chǎn),工廠將削減約700名左右的員工,具體執(zhí)行時(shí)間可能在今年12月或明年1月份。同時(shí),沃爾沃計(jì)劃在2010年之前將在美經(jīng)銷商數(shù)量從350家減少到不到300家。有分析認(rèn)為,這些措施終將難改沃爾沃被福特出售的命運(yùn)。 目前對(duì)于福特來(lái)說(shuō)唯一的好消息是,美國(guó)汽車市場(chǎng)投資者、百萬(wàn)富翁柯克瑞恩計(jì)劃增持2000萬(wàn)股福特的股票。如果交易成功,柯克瑞恩手中的福特股份將從4.7%上升到5.6%,這就意味著他取代福特家族,成為福特汽車大東家。 資料來(lái)源：