乘坐飛機(jī)，在飛機(jī)起飛和降落時(shí)，都要求我們要把手機(jī)關(guān)機(jī)或是開飛翔模式，只要在飛機(jī)飛翔平穩(wěn)后，能夠拿出手機(jī)消遣，飛機(jī)乘客上網(wǎng)常常需求付出高額費(fèi)用，且網(wǎng)速卻很慢，這關(guān)于現(xiàn)在人的手機(jī)不離手，什么都要在手機(jī)上把玩可不太友愛(ài)。
雖然最近越來(lái)越多的飛機(jī)安裝了網(wǎng)絡(luò)銜接設(shè)備，能夠讓乘客通過(guò)Wi-Fi熱門直接銜接筆記本，平板電腦和智能手機(jī)。但不同的是，飛機(jī)上網(wǎng)體會(huì)差別很大。美國(guó)空中網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)似乎沒(méi)有遵循基本競(jìng)賽法則。關(guān)于美國(guó)航空公司或達(dá)美航空公司，網(wǎng)上沖浪要花費(fèi)10-20美元。假如許多人用同一網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)速會(huì)很慢。但例外的是，JetBlue航空公司為乘客供給滿意的網(wǎng)絡(luò)銜接，其Fly-Fi服務(wù)在整個(gè)行業(yè)中是最好的，網(wǎng)速高達(dá)10 Mbps，也不會(huì)限制Netflix那樣高寬帶應(yīng)用。
商業(yè)模式與網(wǎng)絡(luò)類型為什么價(jià)格和網(wǎng)速差距如此巨大呢?四川航空學(xué)校小編了解據(jù)TMF Associates公司的衛(wèi)星通訊分析師Tim Farrar分析，這與商業(yè)模式和運(yùn)用的網(wǎng)絡(luò)技能有關(guān)。不同航空公司運(yùn)用不同的網(wǎng)絡(luò)，有些網(wǎng)絡(luò)又老又慢，有些又新又快。某些航班網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用高、速度慢，可能是空中網(wǎng)絡(luò)服務(wù)不符合該公司的整體商業(yè)方案。對(duì)大多數(shù)大型航空公司來(lái)說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)是用來(lái)掙錢的。例如，最大的空中Wi-Fi供給商Gogo公司以為，商務(wù)旅客在飛機(jī)上不會(huì)在意價(jià)格，由于這筆費(fèi)用由其老板付出。
Farrar說(shuō)：“Gogo公司明白，跟這一小群人要的價(jià)格越高，掙得就越多”。實(shí)際上，只要7%的乘客會(huì)在由Gogo公司供給網(wǎng)絡(luò)的飛機(jī)上付出網(wǎng)費(fèi)。但這足以涵蓋Gogo公司的成本，由于Gogo公司每月會(huì)向其合作方發(fā)一張大單支票。另一方面，小型航空公司把空中網(wǎng)絡(luò)當(dāng)成一種差異化服務(wù)，就像他們對(duì)待行李郵寄一樣。這樣，收入就完全相反了。
Farrar解釋道，JetBlue航空公司向其網(wǎng)絡(luò)供給商ViaSat付出寬帶費(fèi)用，而乘客不必，這可是一筆不小的開支。JetBlue航空公司宣稱，每個(gè)航班都有40%多的乘客銜接免費(fèi)網(wǎng)絡(luò)。雖然航空公司商業(yè)模式通常決定上網(wǎng)價(jià)格，但實(shí)際上，網(wǎng)速由網(wǎng)絡(luò)類型決定。航空公司的網(wǎng)絡(luò)銜接不是來(lái)自上面(鏈接到軌跡上的衛(wèi)星)，便是來(lái)自下面(鏈接到地面上的信號(hào)塔)。
根據(jù)運(yùn)用技能和飛機(jī)天線品種的不同，網(wǎng)速可達(dá)3 Mbps -70 Mbps不等?？墒牵⒁膺@是同享容量。該網(wǎng)絡(luò)不只被飛機(jī)上的一切乘客同享，還被同一領(lǐng)空的一切飛機(jī)同享。
下面來(lái)看一下不同的網(wǎng)絡(luò)供給商及其運(yùn)用的技能：Gogo該公司是最大的空中網(wǎng)絡(luò)供給商，為美國(guó)航空公司、維珍航空公司、達(dá)美航空公司、阿拉斯加航空公司和聯(lián)合航空公司供給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。Gogo主要供給空對(duì)地蜂窩式網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。根據(jù)飛機(jī)上設(shè)備的不同，Gogo公司可供給3.1 Mbps-9.8 Mbps的網(wǎng)速。Farrar解釋道，假如網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用的人不是許多，每個(gè)乘客的網(wǎng)速可達(dá)1-2 Mbps。Gogo公司也開端在一些航班上運(yùn)用衛(wèi)星技能，其網(wǎng)速可達(dá)40 Mbps -70 Mbps，但跟空對(duì)地蜂窩式網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不同，衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)會(huì)把容量發(fā)射到很廣泛的區(qū)域。
這意味著，同一航線的飛機(jī)就得同享它。該公司供給不同的收費(fèi)規(guī)范，$5一小時(shí)或$60每月。Row44Global EagleEntertainment 旗下的Row44公司運(yùn)用ku波段衛(wèi)星，為西南航空公司供給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，網(wǎng)速可達(dá)40 Mbps。同其他衛(wèi)星銜接一樣，西南航空公司和其他航空公司同享此網(wǎng)絡(luò)。假如飛機(jī)不是太擁堵的話，每位乘客網(wǎng)速可達(dá)1.5 Mbps-2 Mbps。西南航空公司網(wǎng)絡(luò)銜接統(tǒng)一收費(fèi)為一天8美元，但常常乘坐飛機(jī)的人可享受免費(fèi)上網(wǎng)。松下聯(lián)合航空公司有好幾個(gè)網(wǎng)絡(luò)供給商，但最近開端和松下航空公司合作。
該公司主要業(yè)務(wù)是為飛機(jī)供給娛樂(lè)銜接硬件(如長(zhǎng)途飛機(jī)座椅后的屏幕)，最近開端為客戶供給衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)銜接服務(wù)。價(jià)格也不廉價(jià)，為$10-$20不等，但網(wǎng)速比其他供給商要快，由于從衛(wèi)星合作伙伴那里購(gòu)買的容量大。ViaSat4年前，ViaSat-1進(jìn)入地球同步軌跡，可供給高達(dá)140 Gbps的網(wǎng)速，讓其他供給寬帶服務(wù)的衛(wèi)星相形見(jiàn)絀。該Ka波段衛(wèi)星為JetBlue航空公司供給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，雖然要和北美洲購(gòu)買ViaSat公司的Excede家用上網(wǎng)服務(wù)的家庭同享一個(gè)寬帶，但不會(huì)遇到容量短缺情況。這便是為什么JetBlue航空公司能夠?yàn)槌丝凸┙o10-15 Mbps的網(wǎng)速。到目前為止 ，雖然聯(lián)合航空公司開端在一些航班上運(yùn)用該技能，但ViaSat在美國(guó)最大的消費(fèi)者仍為JetBlue。
飛機(jī)上，付費(fèi)高不一定能確保網(wǎng)速快?？墒?，四川航空學(xué)校小編以為未來(lái)的趨勢(shì)很好，隨著科技的前進(jìn)，各項(xiàng)交通服務(wù)質(zhì)量的上升，未來(lái)，定會(huì)帶給我們更多的便利?？罩蠾i-Fi隨著飛機(jī)的改善，網(wǎng)速會(huì)越來(lái)越快，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)在航線上變得越來(lái)越遍及。更有競(jìng)賽力的航空公司會(huì)供給免費(fèi)或打折的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，以此逾越強(qiáng)大的競(jìng)賽對(duì)手。壞消息是，假如現(xiàn)在給大型航空公司付出高額上網(wǎng)費(fèi)用，那么將來(lái)費(fèi)用會(huì)越來(lái)越高。例如，Gogo公司的網(wǎng)費(fèi)逐漸提高，而不是下降。只要有拿著公司信用卡的商務(wù)旅客在，Wi-Fi在大型航空公司上便是一件奢侈品。有些航班上網(wǎng)費(fèi)用高達(dá)35美元的，這樣高的價(jià)格還不遍及，但這些公司的食欲可是沒(méi)有上限的。