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北方汽修學校怎么樣

您好，謝謝您對北方的認可。跟您簡單的說一下北方汽修學校的一個實際情況。

首先來看一下北方汽修學校的發(fā)展歷史

北方汽修學校建校于1993年，辦學25年來，培養(yǎng)了40余萬名高級汽修人才，學校在全國幾十分省市設(shè)有50所同規(guī)模的分校。學校開設(shè)了20余個不同特色的長短期專業(yè)，教授的所有課程內(nèi)容均緊貼市場需求。

北方汽修學?！袄碚?實踐”的教學模式，確保每個人都能學到真的技術(shù)。邯鄲北方汽修學校擁有最先進的教學設(shè)備，并設(shè)有奔馳、寶馬、奧迪等整車實訓車間，學生可以在課堂中實踐整車拆裝。為了與國際接軌，北方引進了新能源、無人駕駛、手機wifi遠程診斷等先進技術(shù)，讓學生在實踐中理解理論，學會靈活靈用。

北方汽修學校好吧!當然好了，不僅僅有著一流的師資、先進的設(shè)備，還有就業(yè)保障。確保每位學生都能實現(xiàn)“畢業(yè)即就業(yè)”的承諾。

不知道你家是哪里的，如果是邯鄲的話，建議您來廣平北方汽修學?？匆幌?，在廣平職教中心這里。

北方汽修學校可靠嗎

這個問題要看您學什么專業(yè)了，各個學校專業(yè)不同，學費標準會不同，有zd的有短專業(yè)的，也有長專業(yè)，比如汽車保養(yǎng)、汽車電工、機專電一體化、汽車美容、汽車工程師等等各個專業(yè)學時不等，學費也不等哦，具體還請您到學校屬問一下

北方汽修學校現(xiàn)在怎么樣了

北方汽修學?，F(xiàn)在被學生報廢了。

現(xiàn)在的北方學校已經(jīng)被學生報廢了，所有的設(shè)備全部被毀壞，現(xiàn)在的所有設(shè)備，都經(jīng)過學校的二次購買，其花費的金錢數(shù)量已經(jīng)達到了其收入的飽和狀態(tài)，如果北方學校在不悔改的話，其離倒閉也就不遠了。

北方學校時間后續(xù)報道：北方學校因為經(jīng)過508被砸事件，邯鄲北方總校被砸事件，長沙北方學校退學費事件，已經(jīng)岌岌可危了，基本上北方學校的出路已經(jīng)渺茫了，根據(jù)許多當?shù)厝罕姷耐嘎?，北方汽修學校很多分校和總校已經(jīng)被學生報廢了，現(xiàn)在的北方學校需要靠其他分校的收入扛著，其大多數(shù)的收入已經(jīng)被切斷。

現(xiàn)在的北方學校已經(jīng)被學生報廢了，所有的設(shè)備全部被毀壞，現(xiàn)在的所有設(shè)備，都經(jīng)過學校的二次購買，其花費的金錢數(shù)量已經(jīng)達到了其收入的飽和狀態(tài)，如果北方學校在不悔改的話，其離倒閉的日志也就不遠了。對于北方學?，F(xiàn)在的狀態(tài)，更需要廣大學生慎重考慮，不要輕易的涉足北方汽修學校，為自己蒙上不必要的損失。

在研究了大量的資料，通過慎重分析，以北方汽修學校現(xiàn)在的狀態(tài)，想要短時間內(nèi)收回成本，恢復原來的輝煌，只能是加大其招生力度。在招生力度加大以后，必然的結(jié)果就是教學質(zhì)量的下降，學生學業(yè)荒廢殆盡。

還有一個可能，就是北方汽修學校對其學校進行再次關(guān)閉，到那時，為了保留學生學費，會將學生轉(zhuǎn)移到其它的分校，使其分校的學習環(huán)境大大的惡化，對學生的生活質(zhì)量嚴重消減，教學質(zhì)量嚴重不足，二次學習的因素大大的增加，對學生家長的金錢投資壓力也進一步加大，這就是現(xiàn)在北方學校想要快速復原的必然趨勢。

在這種情況下，就業(yè)率也就明顯的下降，對于那些花費高額費用的學生來說，就業(yè)率下降就等于是浪費了所有的時間和金錢，對于那些到民辦技術(shù)學校學習的學生來說。能否就業(yè)是其考慮的重中之重，如果沒有好的就業(yè)渠道，那就沒有學習的動力，對學生的積極性有很大的影響。

所以說，現(xiàn)在的北方汽修學校千瘡百孔，在經(jīng)過這些事件后，北方汽修學校已經(jīng)剩下了一個空架子，所有的師資力量也在下降，那些想在汽修行業(yè)有所成就的同學，需要慎重的考慮一下，給自己一個好的學習環(huán)境，也給家長一個值得投入的信心。

沈陽北方汽修學校是否國家正規(guī)學校

是。沈陽北方汽修學校一般指沈陽北方汽車專修學校，是作為中華人民共和國交通運輸部唯一指定職業(yè)培訓基地，是國家正規(guī)的。北方汽車專修學校創(chuàng)建于1995年，發(fā)展至今，已在石家莊、鄭州、沈陽、濟南、西安、合肥、成都、廣州、蘇州等地開設(shè)了學校。

北方汽修學校怎么樣呢

首先，汽修這個專業(yè)，學生畢業(yè)后直接鎖定了4S店的維修工，而這樣的崗位，長期低薪水運營，而且干得活又臟又累。在這樣的環(huán)境下，能堅持下來就需要一定的毅力。面對同期的銷售顧問和服務顧問，動動嘴皮子就可以月收入過萬的現(xiàn)象，很多維修工都難以堅持。

其次，很多學汽修的人，根本就學不好汽修。但凡學習，就沒有捷徑，如果終身只想做一個會拆解、會換件的工人，那很容易，根本不用上學。但是想成為技師，不下功夫是學不會的。不僅要懂機械，還要懂電氣與汽車理論，而這一系列的學習過程，枯燥繁瑣，很多人知難而退，最終轉(zhuǎn)行。

當然，我們不可否認汽修行業(yè)的巨大前景，如果選擇了這條路，

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