老鐵們，大家好，相信還有很多朋友對于學修車的真實經歷和專業(yè)汽修學校的真實經歷的相關問題不太懂，沒關系，今天就由我來為大家分享分享學修車的真實經歷以及專業(yè)汽修學校的真實經歷的問題，文章篇幅可能偏長，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

汽修學校要學多久

學汽修一般要學三年左右

1:看你去哪里學，有汽車學校，學習理論的專業(yè)知識。

2：有修理廠，學習實際操作。

3：看你是想學修小車還是貨車。小車大多汽油車類。貨車現(xiàn)在基本都是柴油車。

4：學校學習：畢業(yè)后實習。時間就是你畢業(yè)的時間。修理廠學習，有的一年有的三年就要看自身的一個努力程度。但是修理是一門做到老學到老的技術工作。就像我現(xiàn)在開的這個車一個問題請了10多個修理工老師傅看了都沒解決，包括自己也是修理工。

5：學修理還要分種類：機修專業(yè)修底盤或專修發(fā)動機。專修電路，專修空調。焊接，汽車美容噴漆。學不同的專業(yè)有不同的時間。經過努力不論學什么專業(yè)在笨的人都應該不會超過3年。我不知道杭洲，但是在我們重慶我認識的很多修理工師傅都沒有證，只要你有技術，開店也可以，去幫人修理店或修理廠一樣都會被錄用。

學修車的真實經歷

學修車挺好的，最好是到專業(yè)的學校里去學習，一般當學徒的話，只能學習一個皮毛，一些專業(yè)的技術是學習不到的，只會一些拆裝的技術，我身邊就有好幾個朋友剛開始是在店里當學徒學習有兩三年時間，沒有學習到實用的技術，然后他們在鄭州西四環(huán)一個專業(yè)的汽修培訓學校學習了有半年的時間，剛畢業(yè)一個月就能收入過萬，今年好像已經自己開維修店了。

去汽修學校有前途嗎

選擇汽修學校很重要，關系到學子以后的事業(yè)問題，和家人的支持問題，在選擇汽修學校的時候務必要考慮一下一個方面：學校的教學設備、老師的教學方法、校園的環(huán)境問題、實訓室的教學環(huán)境、畢業(yè)之后的就業(yè)問題等等，從以上幾點基本上就能判斷出一所汽修學校的好壞。

1、汽修行業(yè)需求量大，工作很好找，而且工作環(huán)境也不錯。

2、汽修行業(yè)的工作與社會接觸都比較緊密，緊跟潮流，所以見識和思想都會比較開放，也有利于以后自己發(fā)展

3、學習汽修入手比較快，學習難度不是很大。

4、現(xiàn)在有些學校有一些技能加學歷的政策,不過主要看你自己的選擇，上大學雖說聽起來好，但是很多大學生都是畢業(yè)即失業(yè)的，還不如趁早學習門技術，畢業(yè)就可以工作，選對了好的行業(yè)，以后的發(fā)展空間也會很大的。

看品牌：起碼得是正規(guī)的學校吧，有相關辦學資質的，資金雄厚的，教學設備方面有保證。其實民辦的院校比公辦的有優(yōu)勢，民辦學校的課程設計更貼近市場需求。

看實訓：學汽修技術，實訓課程當然是重要的，光有理論，不會修車洗車打蠟，哪家企業(yè)會要你?所以實訓是非常關鍵的，實訓課程的比例要比理論課程高，但也不是說全部實訓就是好的，只有將理論實訓相結合，學習效果才能實現(xiàn)。

看管理：一所汽修學校的好與壞，除了看是否能學到技術以外，還要考慮能否提升個人素養(yǎng)，只有具備了良好的個人素養(yǎng)和精湛的技術后，在社會的工作中才會有長遠的發(fā)展。

汽修學校出來有前途嗎

學汽修還是很好就業(yè)的，學好汽修技術可以做的崗位很多，現(xiàn)在汽車技術人才缺口大，只要你技術過硬就業(yè)方面肯定是沒問題的！建議認真學學習！

現(xiàn)在越來越多的汽修站、汽修廠出現(xiàn)，那學汽修就業(yè)前景怎么樣?學汽修畢業(yè)工作好嗎?現(xiàn)在討論一下學汽修的就業(yè)前景。

行業(yè)情況

汽車維修市場的新變化在人們的傳統(tǒng)觀念中，汽車維修這一行業(yè)即臟又累，很少有人愿意從事這一職業(yè)。

隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發(fā)展，我國的汽車維修企業(yè)近年來迅猛發(fā)展，并已開始走向成熟，汽車維修企業(yè)不斷向大規(guī)模、高檔次、高水平發(fā)展。

一些新企業(yè)投資幾百萬、幾千萬，建造現(xiàn)代化廠房、辦公樓、職業(yè)宿舍、衛(wèi)生間和豪華的業(yè)務室，購置美、德等國家生產的先進維修設備和檢測儀器，老企業(yè)也紛紛裝修、增添設備。

在重視“硬件”投資的同時，也注重“軟件”上的水平，技術工人必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業(yè)都在走自我完善、自我提高的道路。

傳統(tǒng)維修方式的改變由于現(xiàn)代轎車從結構到控制技術已經高科技化，再采用過去“手藝修車”的方式已行不通，單靠經驗大拆大卸的解體方法已不適應現(xiàn)代汽車維修?，F(xiàn)代汽車科技含量高，必須采取不解體方法，用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因，制訂排除故障方案。這是規(guī)范化的修車方法。

當前從業(yè)人員素質調查目前，國內維修企業(yè)的從業(yè)人員技術素質普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發(fā)展需要。現(xiàn)有維修企業(yè)的從業(yè)人員中大部分都是高中、初中甚至小學畢業(yè)生，少數(shù)來自各類技術學校。

市場情況

我國的汽車行業(yè)一枝獨秀，處在快速增長狀態(tài)。一方面，汽車越來越便宜，國內大多數(shù)人都有汽車夢;一方面，國內擁有龐大的汽車需求市場，這在很大程度上刺激了我國汽修產業(yè)的逆市上揚。

汽修界經常會聽到某技師或技術總監(jiān)跳槽的消息，這些都傳遞了一個信號：汽修人才逐漸吃香，昔日的“修車工”如今身價將一路高漲。

一個好的汽修、保養(yǎng)師傅待遇相當不錯，鈑金技師月薪更是高，如果是高級技師，月收入想想都多。假若是懂得更多專業(yè)知識和新技術、擅長維修新型車和進口車的技師，那工資會是多少。

當越來越多的汽車企業(yè)向四位一體(整車銷售、零配件銷售、售后服務和維修)方面發(fā)展時，那些具有銷售、管理和維修經驗的綜合型汽修人才便成了汽車企業(yè)之間相互“挖角”的對象。據(jù)本市一些經銷商反映，目前在汽修行業(yè)，高級汽修技師普遍告缺。

學汽修不再是以前的傳統(tǒng)拜師學藝的時候，現(xiàn)在是既要有技能又有要有學歷的時代。

學修車的真實經歷 學修車累不累

學校的教學水平是決定學習時間的重要因素。學習汽車修理，不僅要學習書本上的理論知識，實際動手操作能力更為重要。所以，如果沒有專業(yè)資深的老師指導，不經過自己親自動手實踐是很難學會汽修技術的。

學修車的真實經歷有什么

當你在為一件事情感到后悔時，一方面是沒有看到事情的全貌，另一方面是自己遇到瓶頸了。一些汽修行業(yè)的人，覺得后悔學汽修主要有以下幾個原因，學汽修比較臟、累，和女生接觸的比較少，甚至有可能受傷，而且學完汽修基本上一輩子就只能干這一行了。其實其他任何一個行業(yè)也都差不多，要想轉行都比較困難。

此外，學汽修比較難，需要師傅帶，但是哪個師傅都知道，教會了徒弟餓死了師傅的道理，所以很少會有真心實意帶徒弟的，只能靠自己偷藝或者自己去悟，而且學徒或者本身修理汽車工資也不高，近幾年生意也不太好，更導致一些人后悔干這行了。

也有一些開設汽修專業(yè)的學校，收費比較高，至于能不能真正學到知識，就要看同學們自己的能力了，技校和大學一樣，學不學還在于個人。

學修車到底累不累

從事汽車行業(yè)十幾年了，先修車幾年積累了一定的專業(yè)知識，但感覺修車對我個人而言有一定的局限性，到達一定技術階段后很難有進步，汽車是個機電結合很完美的產品，特別是電器電控方面的技術不斷進步。

有一種跟不上汽車技術發(fā)展的感覺，要想達到技術一流水平，就必須通過不斷的學習提高自己的專業(yè)能力，特別是實踐需要理論做支撐，電路方面的理論知識很重要，建議到學校進行理論學習以使自己達到技術巔峰。

汽修有沒有發(fā)展前途

隨著人們生活水平的提高，汽車保有量也逐年增多。據(jù)調查我國的汽車目前保有量要達到3億輛左右，離穩(wěn)定狀態(tài)還有超過2億輛的上升空間。

當汽車成為家庭主要代步工具，你覺得每個人都會維修嗎?這個龐大的數(shù)據(jù)所帶來的汽車維修發(fā)展前景，可見一斑。

以現(xiàn)在中國汽車增長速度來看，維修行業(yè)的增長顯然沒跟上腳步。以中國汽車維修的現(xiàn)有水平與國外同期汽車保有量的維修水平相比是很低的，中國汽車的維修業(yè)還停留在紛紛崛起的時代，還沒進入真正的競爭時代。

汽車維修發(fā)展前景光明在于汽車從一開始買來就開始涉及汽車維修保養(yǎng)，小到換個車燈、大到發(fā)動機大修、變速器大修大修都需要懂汽修技術。

OK，關于學修車的真實經歷和專業(yè)汽修學校的真實經歷的內容到此結束了，希望對大家有所幫助。