一位工作超過(guò)5年的成都籍空姐表示，體重一旦超標(biāo)極有可能被取消空乘資格，因此平時(shí)對(duì)身材方面還是格外重視，“像我們一般吃東西也都會(huì)少吃油脂含量高的食物，要控制一下體重。”她告訴記者，公司在面試時(shí)，基本原則就是只要?jiǎng)蚍Q就好，很多空乘都是進(jìn)公司之后才長(zhǎng)胖的，但一般也不可能將超重的辭退，公司會(huì)要求其進(jìn)行減肥來(lái)達(dá)標(biāo)。
想要一圓藍(lán)天夢(mèng)，但不想最后栽在體重上的美女們要注意了。近日青島航空曝出：乘務(wù)員體重超標(biāo)將面臨停飛，這引發(fā)了輿論對(duì)空姐體重的關(guān)注。
8月19日，有媒體曝出青島航空乘務(wù)員體重超標(biāo)將面臨停飛的消息，在職乘務(wù)員體檢完后，除民航局的體重?cái)?shù)據(jù)外，青島航空還會(huì)再派航醫(yī)測(cè)量一次。所有體重超標(biāo)的乘務(wù)員若在黃線以內(nèi)全部停飛，若在紅線之內(nèi)全部開(kāi)除。
此后，青島航空公司回應(yīng)外界稱：公司對(duì)空乘體重確實(shí)有要求，但媒體所說(shuō)的黃線、紅線以及停飛、開(kāi)除等規(guī)定是不存在的。
1.7米的空姐不能超過(guò)66公斤
成都商報(bào)記者昨日咨詢多家航空公司以及航空院校了解到，各家航空公司的招聘簡(jiǎn)章普遍對(duì)空乘都有身高要求，但對(duì)身高要求也不完全一樣，普遍的區(qū)間是：男性身高1.74米~1.85米，女性身高1.63米~1.72米。但對(duì)體重則沒(méi)有具體的要求，一般都是寫著身材勻稱。
不過(guò)幾家航空公司私下告訴記者，按照《民用航空空中乘務(wù)員體格檢查鑒定標(biāo)準(zhǔn)》給出的建議標(biāo)準(zhǔn)，有一套公式可以換算，即男性體重=[身高（厘米）-105（厘米）]（公斤）（±10%），女性體重=[身高（厘米）-110（厘米）]（公斤）（±10%）。
這一身高體重標(biāo)準(zhǔn)是目前我國(guó)民航廣泛使用的一個(gè)計(jì)算公式，普遍作為一個(gè)成年人身體健康的標(biāo)準(zhǔn)。按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，一位身高1.70米的女性，標(biāo)準(zhǔn)體重是60公斤，并在54公斤到66公斤之間浮動(dòng)，身高1.70米的女性當(dāng)空乘一般不能超過(guò)66公斤。
即使胖了也不會(huì)被辭退
“各家公司在招收空乘的簡(jiǎn)章上不會(huì)對(duì)體重有具體要求，但在體檢時(shí)，還是有自己的一套算法，當(dāng)然算法可能也有一定差異。”昨日，成都某基地航空公司航衛(wèi)中心一位負(fù)責(zé)人表示，他們一般的參考標(biāo)準(zhǔn)是體重指數(shù)（BMI）=體重（kg）÷身高^(guò)2（m），一個(gè)人的身高為1.75米，體重為68千克，他的BMI=68/（1.75"2）=22.2（千克/米^2），這個(gè)指數(shù)的正常值要求在18到28之間。“超標(biāo)的不招，招進(jìn)來(lái)之后如果長(zhǎng)胖了也會(huì)讓他達(dá)標(biāo)，我們會(huì)對(duì)空乘進(jìn)行定期體檢。”
而另一家航空公司的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，一般體檢面試都是目測(cè)，最后依據(jù)的是民航局航空醫(yī)學(xué)中心出具的體檢合格證，每年會(huì)進(jìn)行一次例行的體檢，要當(dāng)空姐也不是一定要瘦成一道閃電。“我們公司很多應(yīng)聘者都是因?yàn)樘荻鴽](méi)有入圍。”
昨日，成都商報(bào)記者采訪了一位服役超過(guò)5年的成都籍空姐，她表示和國(guó)外空姐相比，苗條是必不可少的。每一位空姐還是要保持身材勻稱，畢竟關(guān)系到航空公司的形象，一旦超標(biāo)極有可能被取消空乘資格，因此平時(shí)對(duì)身材方面還是格外重視，“像我們一般吃東西也都會(huì)少吃油脂含量高的食物，要控制一下體重。”她告訴記者，公司在面試時(shí)，基本原則就是只要?jiǎng)蚍Q就好，很多空乘都是進(jìn)公司之后才長(zhǎng)胖的，但一般也不可能將超重的辭退，公司會(huì)要求其進(jìn)行減肥來(lái)達(dá)標(biāo)。
一名曾任職于國(guó)內(nèi)航空公司國(guó)際航線的乘務(wù)員在接受成都商報(bào)記者采訪時(shí)表示，像日本、韓國(guó)、新加坡和我國(guó)航空公司對(duì)體態(tài)的要求都比較嚴(yán)格，但像歐美、澳大利亞等地的航空公司對(duì)體態(tài)、年齡、發(fā)型不是特別在意，很多體態(tài)比較胖的空嫂經(jīng)常出現(xiàn)在機(jī)艙內(nèi)給旅客服務(wù)。
“據(jù)我了解，像新加坡航空公司對(duì)空乘體態(tài)的要求是非常嚴(yán)苛的，新航的制服非常緊，完全貼身，如果穿不上去是過(guò)不了關(guān)的。”成都商報(bào)記者胡沛
印度航空
曾要求40歲以上體重超標(biāo)停飛
印度航空公司在2013年3月要求40歲以上的空乘人員，特別是空姐，進(jìn)行體檢，如果她們的“體重指數(shù)”（BodyMassIndex）不達(dá)標(biāo)，便要停飛。此舉引發(fā)了許多“胖空姐”的抗議。
大量空姐在接到警告信后拒絕進(jìn)行體檢，她們要求公司先為她們購(gòu)買一張健身卡，否則便不會(huì)進(jìn)行體檢。
印度航空公司有航班空乘人員約4000名，其中60%~70%的空姐都年逾40歲，她們可以一直在機(jī)上為乘客服務(wù)，直至58歲退休。而在印度其他小型航空公司，大部分空姐都在20到30歲之間。