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成都航空教育機(jī)構(gòu)所提及的“計(jì)劃內(nèi)”與“計(jì)劃外”如何理解？
解釋：“計(jì)劃內(nèi)”指的是根據(jù)用工單位預(yù)先確定的需求，我們學(xué)校進(jìn)行定向培訓(xùn)的學(xué)生數(shù)量。這些學(xué)生在入學(xué)時(shí)就已經(jīng)確定了未來(lái)的工作崗位。而“計(jì)劃外”則是指超出單位需求外，我們額外招收的學(xué)員數(shù)量。不論是計(jì)劃內(nèi)還是計(jì)劃外的學(xué)員，我們都保證畢業(yè)時(shí)擁有平等的就業(yè)機(jī)會(huì)，雖然計(jì)劃內(nèi)的工作待遇更有保障。
空乘專業(yè)培養(yǎng)方向及就業(yè)前景
空乘專業(yè)是適應(yīng)21世紀(jì)民航事業(yè)發(fā)展的重要專業(yè)，著重培養(yǎng)具有堅(jiān)實(shí)英語(yǔ)基礎(chǔ)、出色英語(yǔ)應(yīng)用能力、高人文素質(zhì)的實(shí)用型民航高級(jí)空中乘務(wù)員。該專業(yè)培養(yǎng)的是氣質(zhì)佳、形體美、才藝精、紀(jì)律嚴(yán)的知識(shí)型、技能型航空服務(wù)人才。當(dāng)前，我國(guó)此領(lǐng)域人才極度短缺，空乘服務(wù)已成為我國(guó)人才中心重點(diǎn)培養(yǎng)的技術(shù)工種之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)對(duì)空乘專業(yè)人才的需求將接近或超過(guò)50萬(wàn)。
空姐的職業(yè)發(fā)展及薪資待遇
對(duì)于空姐的職業(yè)發(fā)展，人們常常存在誤解，認(rèn)為這是一個(gè)吃青春飯的職業(yè)。實(shí)際上，空姐的職業(yè)發(fā)展路徑包括普通艙、乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)以及主任乘務(wù)長(zhǎng)等多個(gè)階段。隨著職級(jí)的提升，收入和地位都會(huì)有所變化。達(dá)到高級(jí)職級(jí)如主任乘務(wù)長(zhǎng)后，即便退休，也能享受豐厚的退休金，并有機(jī)會(huì)在航空領(lǐng)域的其他部門繼續(xù)工作。
航空服務(wù)的專業(yè)就業(yè)前景
我國(guó)的民航事業(yè)已經(jīng)歷了六十余年的發(fā)展歷程，目前正處于鼎盛、高速發(fā)展的階段。未來(lái)幾十年里，亞洲特別是中國(guó)將引領(lǐng)和促進(jìn)民航事業(yè)的發(fā)展。據(jù)預(yù)測(cè)，我國(guó)將增加大量飛機(jī)，每增加一架飛機(jī)就會(huì)相應(yīng)增加員工數(shù)量。按照國(guó)際民航平均水平計(jì)算，我國(guó)未來(lái)需要大量的民航專業(yè)人才。而目前我國(guó)民航空乘人員的隊(duì)伍尚待壯大，預(yù)計(jì)到2024年，中國(guó)將新增超過(guò)20萬(wàn)名空服人員的工作崗位。
朝陽(yáng)行業(yè)的騰飛
航空服務(wù)是一個(gè)新興的朝陽(yáng)行業(yè)，雖然歷史并不悠久，但發(fā)展迅速。自上世紀(jì)起，民航業(yè)經(jīng)歷了從起步到快速發(fā)展的過(guò)程。特別是改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)民航業(yè)以驚人的速度發(fā)展。現(xiàn)在我國(guó)已成為航空大國(guó)，并且有望在不久的將來(lái)從民航大國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)槊窈綇?qiáng)國(guó)。由于我國(guó)擁有世界上最大的未開(kāi)發(fā)航空市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)外眾多航空企業(yè)爭(zhēng)相與我們合作。選擇航空服務(wù)專業(yè)無(wú)疑是一個(gè)充滿機(jī)遇的選擇。
民航業(yè)的戰(zhàn)略地位與發(fā)展規(guī)劃
中國(guó)民航總局局長(zhǎng)楊元元在會(huì)議中提出，到2024年我國(guó)民航將實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo)。此目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)將為本世紀(jì)頭二十年我國(guó)民航的發(fā)展帶來(lái)重要機(jī)遇。特別是2008年北京奧運(yùn)會(huì)的舉辦，更是推動(dòng)我國(guó)民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵時(shí)期。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年內(nèi)將有更多的國(guó)際旅客選擇飛往中國(guó)的各大機(jī)場(chǎng)，這將進(jìn)一步推動(dòng)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。
選擇航空服務(wù)專業(yè)不僅是一個(gè)職業(yè)的選擇，更是一個(gè)對(duì)未來(lái)的投資。隨著我市民航事業(yè)的不斷發(fā)展，航空服務(wù)專業(yè)的畢業(yè)生將擁有廣闊的就業(yè)前景和豐厚的職業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)。無(wú)論是在國(guó)內(nèi)還是國(guó)際舞臺(tái)上，我國(guó)民航業(yè)都將持續(xù)保持繁榮發(fā)展態(tài)勢(shì)。隨著民航事業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)民航人才需求的規(guī)模也在急劇擴(kuò)大。當(dāng)前，國(guó)際民航領(lǐng)域人機(jī)比的平均標(biāo)準(zhǔn)為100：1，但在我國(guó)，這一比例卻高達(dá)200：1。依據(jù)國(guó)際民航水平預(yù)測(cè)，未來(lái)二十年，我國(guó)至少需要引進(jìn)和培養(yǎng)近二十萬(wàn)名專業(yè)民航人才以滿足市場(chǎng)需求。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)揭示，截至2007年底，我國(guó)民航已經(jīng)開(kāi)辟了近一千四百條定期航班航線，服務(wù)覆蓋的人口占全國(guó)總?cè)丝诘?1%，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)占比更是高達(dá)全國(guó)的82%。預(yù)計(jì)到2024年，中國(guó)將新增超過(guò)兩千六百架飛機(jī)，民航總局將投入超過(guò)五千億資金用于機(jī)場(chǎng)建設(shè)。中國(guó)民航已經(jīng)建立起一個(gè)貫通國(guó)內(nèi)外、連接各大城市以及全球主要航空樞紐的龐大運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，這需要我們網(wǎng)羅更多的專業(yè)技能人才來(lái)支撐。
在航空領(lǐng)域，空乘服務(wù)專業(yè)的人才需求尤為旺盛。近年來(lái)，隨著航空公司對(duì)空乘人員的擴(kuò)招，該專業(yè)的畢業(yè)生供不應(yīng)求。航空公司在選拔空乘人員時(shí)，對(duì)視力、身高、體形等有著嚴(yán)格的要求。盡管本科學(xué)歷及以上的畢業(yè)生具有較強(qiáng)的適應(yīng)性，但由于穩(wěn)定性較差，他們往往難以長(zhǎng)期在崗位上堅(jiān)守。相較之下，國(guó)內(nèi)航空公司更傾向于招聘普通高校的畢業(yè)生，他們更適合現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的需求。
目前，國(guó)內(nèi)一些知名的民航高校如北京航空航天大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)航天學(xué)院、中國(guó)民航大學(xué)等受到考生和用人單位的青睞。盡管這些高校逐漸擴(kuò)大了民航相關(guān)專業(yè)的招生規(guī)模，但人才的增長(zhǎng)仍然無(wú)法滿足民航業(yè)的快速發(fā)展和需求。特別是在服務(wù)型人才方面，存在較大的缺口。目前，大多數(shù)高校主要開(kāi)設(shè)科研人才培養(yǎng)項(xiàng)目，對(duì)于服務(wù)型人才的培訓(xùn)仍顯不足。而在國(guó)內(nèi)較為受到認(rèn)可的成都東星航空職業(yè)學(xué)院等民航專業(yè)學(xué)校則致力于培養(yǎng)服務(wù)型人才。
關(guān)于成都航空旅游學(xué)校的空乘專業(yè)是否優(yōu)秀以及就業(yè)情況如何，需要具體了解該學(xué)校的課程設(shè)置、師資力量、實(shí)習(xí)就業(yè)情況等方面的信息。隨著民航事業(yè)的持續(xù)發(fā)展，航空旅游學(xué)校的相關(guān)專業(yè)將會(huì)是一個(gè)具有廣闊就業(yè)前景的領(lǐng)域。