在成都鐵路學(xué)校的探討中，未來的交通格局似乎預(yù)示著軌道交通的繁榮。近日，成都市籌劃局在參與“成都面對面·政風(fēng)行風(fēng)熱線”時分享了一個重要的消息。新一輪軌道交通線網(wǎng)的修編工作已經(jīng)完成，經(jīng)過了嚴格的市規(guī)委會審查后，正等待省建設(shè)廳的專家審查，并最終由市批準實施。

據(jù)悉，本輪軌道交通籌劃相較于上一輪有著顯著的擴展和升級。覆蓋范圍從城市籌劃區(qū)延伸至全市域，從單一的中心結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)橐灾行某菂^(qū)和天府新區(qū)為雙核的全方位網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。這一變革不僅體現(xiàn)在線網(wǎng)范圍的擴大上，線網(wǎng)標準也從上一輪的900公里提升至接近2000公里，包括地鐵、輕軌以及先進的低速磁懸浮等多種方式。值得一提的是，規(guī)劃中的中心城區(qū)和天府新區(qū)的線網(wǎng)密度將達到每平方公里超過1.1公里，這一數(shù)據(jù)甚至超越了當前的北京。

不僅如此，成都市對于軌道交通的未來發(fā)展有著宏大的藍圖。按照規(guī)劃，未來的軌道交通將承擔機動化交通出行中的一半比例，意味著大多數(shù)市民的出行將依賴軌道交通系統(tǒng)。這不僅彰顯了軌道交通的便捷性和高效性，也反映了成都市對于綠色出行的重視和推動。

成都市也在積極推進歷史文化名城的保護籌劃。在中心城區(qū)的部分，主要保護錦江以內(nèi)的歷史城區(qū)，并涵蓋一系列非物質(zhì)文化遺產(chǎn)和區(qū)域路網(wǎng)格局等。成都市藍線籌劃也正在編制中，旨在保護市域的水體，通過劃定藍線來形成市域的水網(wǎng)骨架。這一舉措不僅體現(xiàn)了對生態(tài)環(huán)境的尊重和保護，也為城市的可持續(xù)發(fā)展注入了新的活力。

隨著軌道交通的快速發(fā)展，對于相關(guān)人才的需求也在不斷增加。成都鐵路學(xué)校正積極開展招生培訓(xùn)活動，希望有志之士積極投身到軌道交通事業(yè)中來。我們期待在不久的將來，成都乃至整個四川省的軌道交通系統(tǒng)將日益完善，為市民提供更加便捷、高效的出行選擇。