軌道交通實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)、實(shí)訓(xùn)中心一期工程，于2024年建設(shè)完成并投入使用，占地面積近3000平米，投資3000余萬(wàn)元。傾力打造“模擬仿真、運(yùn)輸調(diào)度監(jiān)控、自動(dòng)化控制”三位一體，實(shí)施以“課程教學(xué)、實(shí)驗(yàn)、→學(xué)期綜合實(shí)訓(xùn)→現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)”為主線的實(shí)驗(yàn)、實(shí)踐平臺(tái)，目前是省內(nèi)規(guī)模最大、涵蓋面最廣的軌道交通綜合實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)中心。是西南地區(qū)唯一軌道交通實(shí)訓(xùn)中心的高級(jí)技工學(xué)校。

目前已建成列車(chē)模擬駕駛、有軌電車(chē)模擬駕駛仿真等11個(gè)功能區(qū)域，服務(wù)于軌道交通學(xué)院8個(gè)專(zhuān)業(yè)并對(duì)外開(kāi)放，可服務(wù)于列車(chē)駕駛、信號(hào)、檢修、站務(wù)、票務(wù)等所有崗位，同時(shí)承擔(dān)地鐵列車(chē)司機(jī)、有軌電車(chē)司機(jī)職業(yè)技能培訓(xùn)。成為由理論教學(xué)、實(shí)驗(yàn)、基礎(chǔ)訓(xùn)練、綜合實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)到項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)的“一體化、多層次、開(kāi)放式”的理實(shí)一體化教學(xué)中心。

二、各實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室簡(jiǎn)介

1.售檢票大廳

車(chē)站售檢票大廳主要服務(wù)于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)，針對(duì)的培訓(xùn)崗位有軌道交通站務(wù)員、客運(yùn)值班員、廳巡、票務(wù)員、票務(wù)管理員等。該實(shí)訓(xùn)室由全仿真三通道入口閘機(jī)和出口閘機(jī)、配備半自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)和人工售票亭，可將地鐵車(chē)站設(shè)備功能及站廳布局實(shí)景展現(xiàn)。

2. 軌道交通牽引供電綜合調(diào)度實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室

“三網(wǎng)合一”沙盤(pán)系統(tǒng)主要服務(wù)于電氣工程及其自動(dòng)化、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)，針對(duì)的培訓(xùn)崗位有行車(chē)調(diào)度員、電務(wù)、信號(hào)員等。該實(shí)訓(xùn)室以成都地鐵一號(hào)線為原形的運(yùn)營(yíng)模擬系統(tǒng)。“三網(wǎng)合一”，指軌道交通信號(hào)、供電、運(yùn)行調(diào)度三個(gè)系統(tǒng)。以前該系統(tǒng)只能實(shí)現(xiàn)單一功能，與現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境有較大差異，“三網(wǎng)合一”可模擬各專(zhuān)業(yè)、各工種協(xié)作情況，體現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)情景，提供信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備認(rèn)知、牽引供電系統(tǒng)設(shè)備認(rèn)知及原理分析、行車(chē)計(jì)劃編制下達(dá)、運(yùn)營(yíng)調(diào)度等實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。

3. 列車(chē)模擬駕駛實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室

列車(chē)模擬駕駛實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室主要服務(wù)于車(chē)輛工程、電氣工程及其自動(dòng)化、城市軌道交通車(chē)輛技術(shù)、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)，滿足駕駛員、乘務(wù)員、車(chē)輛檢修維護(hù)人員、站務(wù)員的培訓(xùn)與考核。該實(shí)訓(xùn)室配置了1套多功能型列車(chē)仿真駕駛培訓(xùn)系統(tǒng)、6套基本型列車(chē)仿真駕駛培訓(xùn)系統(tǒng)、40套桌面型列車(chē)仿真駕駛培訓(xùn)系統(tǒng)以及1套教員管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)從模擬操作到體感操作再到仿真場(chǎng)景操作的多層次、全方位、高效率的培訓(xùn)。系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)列車(chē)的性能、運(yùn)行環(huán)境、運(yùn)行信號(hào)以及車(chē)站客流變化的模擬，能夠全面、真實(shí)地模擬列車(chē)在各種運(yùn)行環(huán)境與工況下的運(yùn)行狀況，并能夠從視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)、操縱力度等方面逼真地再現(xiàn)列車(chē)在不同情況下的運(yùn)行狀況。

4. 有軌電車(chē)行車(chē)調(diào)度實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室

有軌電車(chē)行車(chē)調(diào)度系統(tǒng)主要服務(wù)于車(chē)輛工程、城市軌道交通車(chē)輛技術(shù)、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)，針對(duì)的培訓(xùn)崗位有有軌電車(chē)司機(jī)、調(diào)度、信號(hào)、維修等崗位。該實(shí)訓(xùn)室配備一套有軌電車(chē)沙盤(pán)模型和仿真調(diào)度軟件系統(tǒng)。沙盤(pán)線路以成都IT大道有軌電車(chē)線路的車(chē)站、線路為原型，仿真模擬現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)行工況，實(shí)現(xiàn)軌道交通控制及通信信號(hào)、運(yùn)營(yíng)控制、列車(chē)駕駛的聯(lián)合演練以及技能鑒定教學(xué)，滿足中心調(diào)度員的應(yīng)急預(yù)案操作演練。

5.鐵路車(chē)站綜合控制實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室

鐵路車(chē)站綜合控制實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室主要服務(wù)于交通運(yùn)輸、鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)，針對(duì)的培訓(xùn)崗位有編組站調(diào)度人員、車(chē)站值班員、列檢人員、車(chē)站系統(tǒng)維護(hù)人員等。該實(shí)訓(xùn)室是用于貨運(yùn)列車(chē)作業(yè)過(guò)程中演示以及實(shí)驗(yàn)的教學(xué)平臺(tái)。能夠?qū)崿F(xiàn)全站站型的全景展現(xiàn)，綜合展現(xiàn)了作業(yè)過(guò)程信息，以便于管理人員及調(diào)度人員直觀掌控與監(jiān)督整個(gè)貨運(yùn)列車(chē)運(yùn)作的計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程。

6.高速鐵路運(yùn)營(yíng)仿真綜合實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室

高鐵運(yùn)營(yíng)綜合仿真培訓(xùn)系統(tǒng)主要服務(wù)于交通運(yùn)輸、鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)，針對(duì)的培訓(xùn)崗位有鐵路行車(chē)調(diào)度員、車(chē)站值班員、信號(hào)員、車(chē)站調(diào)度員等。該實(shí)訓(xùn)室主要由4個(gè)車(chē)站組合成的一個(gè)模擬系統(tǒng)，可以模擬列車(chē)出發(fā)、列車(chē)到達(dá)，以及列車(chē)在各站運(yùn)行的路徑。

7. 軌道交通車(chē)輛機(jī)械、電氣、制動(dòng)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室

軌道交通車(chē)輛機(jī)械、電氣、制動(dòng)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室主要服務(wù)于車(chē)輛工程、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、鐵道機(jī)車(chē)、城市軌道交通車(chē)輛技術(shù)專(zhuān)業(yè)，滿足軌道交通車(chē)輛檢修人員和設(shè)備使用人員相關(guān)崗位的培訓(xùn)。實(shí)訓(xùn)室包括了轉(zhuǎn)向架、車(chē)門(mén)、受電弓等軌道交通車(chē)輛的重要部件和原理圖。電氣實(shí)訓(xùn)室提高學(xué)生識(shí)讀軌道交通車(chē)輛電器設(shè)備工作原理等，為設(shè)備的使用和維修打下基礎(chǔ)。### 四川成都航空學(xué)院城市軌道交通相關(guān)教學(xué)設(shè)施概覽

#### 轉(zhuǎn)向架仿真模擬實(shí)訓(xùn)室

本實(shí)訓(xùn)室按照實(shí)際地鐵車(chē)輛轉(zhuǎn)向架和動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架（比例1：2）進(jìn)行仿真制作，其結(jié)構(gòu)外形與實(shí)物保持高度一致。所有零部件均可自由拆裝，為學(xué)生提供了一個(gè)真實(shí)的轉(zhuǎn)向架裝拆試驗(yàn)環(huán)境。在這里，學(xué)生可以深入了解轉(zhuǎn)向架各部分的功能和原理，通過(guò)實(shí)際操作提高其動(dòng)手能力和技能水平。該實(shí)訓(xùn)室是學(xué)生們探索和研究轉(zhuǎn)向架的理想場(chǎng)所。

#### 地鐵車(chē)輛電動(dòng)門(mén)仿真實(shí)訓(xùn)室

該實(shí)訓(xùn)室以地鐵車(chē)門(mén)（比例1：1）為藍(lán)本進(jìn)行仿真制作，所有零部件均為可拆裝設(shè)計(jì)。車(chē)門(mén)具備開(kāi)關(guān)門(mén)動(dòng)作控制功能，可以模擬各種可能出現(xiàn)的故障情況，并進(jìn)行電動(dòng)演示。學(xué)生們可以在這里進(jìn)行車(chē)門(mén)的安裝、調(diào)試、檢修和日常維護(hù)等培訓(xùn)，通過(guò)實(shí)際操作提高其在實(shí)際環(huán)境中的工作能力。

#### 城市軌道交通OCC綜合仿真實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室

本實(shí)訓(xùn)室主要服務(wù)于交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理以及鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理等相關(guān)專(zhuān)業(yè)。其針對(duì)的培訓(xùn)崗位包括調(diào)度中心值班主任、行車(chē)調(diào)度、車(chē)站站長(zhǎng)、值班員、站務(wù)員和司機(jī)等。

該實(shí)訓(xùn)室以成都地鐵的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)為參考，模擬真實(shí)的城市軌道列車(chē)運(yùn)行情況和接發(fā)車(chē)辦理流程。配備有大屏幕顯示系統(tǒng)，用以展示列車(chē)的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)。在此環(huán)境中，學(xué)生可以全面認(rèn)知城市軌道交通的接發(fā)車(chē)作業(yè)全過(guò)程，提高實(shí)際的動(dòng)手能力和應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況的能力。學(xué)生還可以了解到真實(shí)的作業(yè)情景，加深對(duì)其所學(xué)專(zhuān)業(yè)的理解和應(yīng)用。

此實(shí)訓(xùn)室為學(xué)生提供了一個(gè)寶貴的學(xué)習(xí)和實(shí)踐機(jī)會(huì)，是他們走向工作崗位前的重要訓(xùn)練場(chǎng)所。