中國(guó)正處于從民用航空大國(guó)向民用航空大國(guó)過(guò)渡的過(guò)程中。 2014年：未來(lái)五年，我國(guó)將成為世界上航空業(yè)增長(zhǎng)最快的國(guó)家; 2020年：我國(guó)擁有2,600多架飛機(jī)，每周航班數(shù)量從406增加到1,674架。在“選擇1和5”期間，每年平均計(jì)劃180架飛機(jī)，并將建造190個(gè)新的和翻新的機(jī)場(chǎng)。對(duì)于每增加一架飛機(jī)，該行業(yè)平均增加500名員工，空乘人員和地勤服務(wù)將需要近400,000（工作）工作。整個(gè)航空業(yè)本身也將發(fā)展成為民航管理，機(jī)場(chǎng)物流，機(jī)械飛機(jī)，航空氣象，地面服務(wù)，過(guò)程調(diào)度，航空營(yíng)銷和門票銷售等多元化綜合體。目前民用和民用航空（工作）人員的月薪約為3,000至8000元。目前國(guó)內(nèi)空乘人員的年收入在8萬(wàn)到15萬(wàn)元之間。因此，目前民航專業(yè)人員的就業(yè)前景仍然非?？捎^。
民航交通學(xué)生主要學(xué)習(xí)管理科學(xué)基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)法，航空運(yùn)輸營(yíng)銷，民航國(guó)內(nèi)客運(yùn)，民航國(guó)外客運(yùn)，民航國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸，民航外貨運(yùn)輸，民航外國(guó)結(jié)算，危險(xiǎn)品交通運(yùn)輸，飛機(jī)載荷與平衡，物流理論，民航計(jì)算機(jī)預(yù)訂等課程。民航運(yùn)輸行業(yè)要求學(xué)生學(xué)習(xí)民航運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸和運(yùn)輸企業(yè)的一線管理和運(yùn)營(yíng)服務(wù)技能。民航運(yùn)輸專業(yè)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)民航運(yùn)輸《必要》專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能，可從事民航運(yùn)輸生產(chǎn)和服務(wù)的先進(jìn)（技術(shù)）應(yīng)用（性）專業(yè)知識(shí)。
民航運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)指導(dǎo)
民航運(yùn)輸畢業(yè)生符合民航業(yè)相應(yīng)就業(yè)崗位的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技能要求。畢業(yè)生的首次就業(yè)率超過(guò)90％，就業(yè)匹配率也達(dá)到80％。對(duì)就業(yè)單位民航運(yùn)輸畢業(yè)生的調(diào)查表明，公司具有較高的知名度，較強(qiáng)的工作技能能力和業(yè)務(wù)發(fā)展的良好增長(zhǎng)。廣州白云外國(guó)機(jī)場(chǎng)，我們的國(guó)家南方航空公司（公司），民航快遞，深圳航空（公司），我國(guó)郵政航空，廣州網(wǎng)易外國(guó)商務(wù)旅行等大型航空公司都指定該學(xué)生為結(jié)構(gòu)（性）招聘范圍。
學(xué)院是中國(guó)航空航天學(xué)會(huì)授權(quán)的培訓(xùn)中心，由國(guó)家培訓(xùn)中心和國(guó)家航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)授權(quán)。除（畢業(yè)證書）外，學(xué)生還可以獲得國(guó)家民航局批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)門票銷售和就業(yè)證明。四，職業(yè)資格證書和其他證書，用于客票銷售就業(yè)證，民航國(guó)內(nèi)貨運(yùn)銷售就業(yè)證，民航對(duì)外貨運(yùn)銷售就業(yè)證。民航運(yùn)輸行業(yè)充分發(fā)揮國(guó)家民航航空客貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)先進(jìn)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和國(guó)家航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)授權(quán)培訓(xùn)單位的優(yōu)勢(shì)，努力面向世界，開展專業(yè)培訓(xùn)。在民航運(yùn)輸中。
民航運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)前景
目前，高校航空服務(wù)相關(guān)專業(yè)極為罕見。中國(guó)民航總局已經(jīng)意識(shí)到，行業(yè)人才的缺乏已經(jīng)成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。在“選擇五年計(jì)劃”中明確指出，歡迎所有部隊(duì)參與建立民航。有關(guān)教育事業(yè)鼓勵(lì)各高校開設(shè)民航專業(yè)。 2020年，航空貨運(yùn)增長(zhǎng)率位居世界第一，航空客運(yùn)增長(zhǎng)率位居世界第三。在4億元人民幣的支持下，中國(guó)民航總局宣布了未來(lái)兩年機(jī)場(chǎng)建設(shè)的巨額投資計(jì)劃。資金規(guī)模高達(dá)4500億元。此外，今年將投入300億元用于機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，改造和擴(kuò)建。
超過(guò)5000億資金流入機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，我國(guó)民航業(yè)將呈現(xiàn)出更加（快速）的發(fā)展態(tài)勢(shì)。根據(jù)世界主要飛機(jī)制造商的預(yù)測(cè)，在未來(lái)（時(shí)間），我國(guó)將成為世界上最大的飛機(jī)需求。在航空市場(chǎng)，2020年民航運(yùn)輸機(jī)的數(shù)量將達(dá)到1,550個(gè)。
根據(jù)國(guó)家調(diào)度機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，只有國(guó)外航空業(yè)和旅游業(yè)的高級(jí)服務(wù)人員每年需要從中國(guó)出口近2萬(wàn)人。航空工業(yè)和國(guó)內(nèi)外旅游業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展必將為航空畢業(yè)生提供更廣闊的就業(yè)空間。目前海外乘務(wù)員的年收入在10萬(wàn)到20萬(wàn)元之間。從目前中國(guó)的工資分?jǐn)?shù)來(lái)看，國(guó)內(nèi)主流航空（公司）優(yōu)秀空乘人員年均飛行收入在10萬(wàn)元以上。同時(shí)，由于他們的專業(yè)（性別）和供應(yīng)不足，他們的職業(yè)穩(wěn)定性（性）得到保證。