飛行擾流板：主要在空中飛行時用于輔助副翼進行橫側(cè)操縱，以及增加飛機阻力，達到使飛機減速或增大下降率的目的。關(guān)于民航飛機擾流板的知識
地面擾流板：在飛機著陸接地后與飛行擾流板一起打開，起到減小機翼升力以增加剎車效率，同時也增加了空氣阻力，有利于飛機減速。關(guān)于民航飛機擾流板的知識。
地面擾流板的面積和張開度較大，僅限于地面制動中使用，基本作用是通過破壞機翼上翼面繞流從而減小90%升力提高作用于機輪上的正壓力而增強剎車效果，并增大氣動阻力，也可用于改善飛機在滑跑時的方向控制能力。著陸前擾流板自動功能預(yù)位（armed the speed brake），當飛機接地后只要有兩個以上的主輪開始旋轉(zhuǎn)飛行擾流板即自動放出，當主起落架減震支柱壓縮接通空地安全電門后（為其他制動系統(tǒng)的及時啟動創(chuàng)造了必要條件），地面擾流板隨即放出---是提高飛機著陸性能的有力工具。
飛機擾流板作用
產(chǎn)生升力，即用來平衡重力而不致使飛機掉下。
飛機在飛行過程中會受到重力、空氣阻力、推力和升力，而機翼的作用就是產(chǎn)生升力，即用來平衡重力而不致使飛機掉下。在高速飛行狀態(tài)下時，機翼的側(cè)向截面是頂部彎曲而底部相對較平的形狀。當機翼在空氣中穿過時將氣流分隔開來，部分空氣從機翼上方流過,另一部分則從其下方流過?？諝獾牧鲃釉谌粘Ｉ钪惺强床灰姷?，但低速氣流的流動卻與水流有較大的相似性。
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