學(xué)什么專(zhuān)業(yè)可以在鐵路部門(mén)上班（這4個(gè)專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)崗位多、上岸難度?。?/h1>
更新日期：2025年08月10日 11時(shí)08分14秒 來(lái)源：高職招生網(wǎng)

受社會(huì)大環(huán)境影響，不少私營(yíng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況都走起了下坡路，能夠提供給應(yīng)屆生的崗位相當(dāng)有限。

學(xué)什么專(zhuān)業(yè)可以在鐵路部門(mén)上班（這4個(gè)專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)崗位多、上岸難度小）

眼見(jiàn)著就業(yè)形勢(shì)愈發(fā)嚴(yán)峻，學(xué)生的擇業(yè)“船舵”也掉轉(zhuǎn)了方向，開(kāi)始將求職視線放到了“鐵飯碗”崗位上。

學(xué)什么專(zhuān)業(yè)可以在鐵路部門(mén)上班（這4個(gè)專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)崗位多、上岸難度小）


學(xué)什么專(zhuān)業(yè)可以在鐵路部門(mén)上班（這4個(gè)專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)崗位多、上岸難度?。? /></center></p> <p>一直以來(lái)，鐵路系統(tǒng)都是家長(zhǎng)眼里的“香餑餑”，而鐵路局作為國(guó)企，<strong>雖然不像事業(yè)單位與公務(wù)員那樣具備編制，</strong>可同樣工作穩(wěn)定、待遇不俗，更重要的是，社保也是足額足項(xiàng)繳納，這就遠(yuǎn)超市面上諸多私企了。</p> 鐵路系統(tǒng)對(duì)中等生而言是機(jī)會(huì) <p>或許在大部分人的印象中，鐵路集團(tuán)作為國(guó)企，身上應(yīng)該貼著各種“高大上”的標(biāo)簽，但若是大家仔細(xì)研究鐵路系統(tǒng)的春招、校招公告就會(huì)發(fā)現(xiàn)，相較于國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)煙草等國(guó)企來(lái)說(shuō)，<strong>鐵路系統(tǒng)的招聘要求顯得十分“接地氣”。</strong></p> <p></p> <p>首先，鐵路局的校招模式一般是筆試+面試相結(jié)合，題目設(shè)置除了常規(guī)的行測(cè)與常識(shí)外，更看重學(xué)生的實(shí)操水平。</p> <p>這就意味著即便大家不是985、211名校畢業(yè)生，不具備亮眼的學(xué)歷背景<strong>，也依舊能憑借著過(guò)硬的能力順利入職。</strong></p> <p>其次，鐵路集團(tuán)在學(xué)歷要求上對(duì)中等生也比較友好，<strong>很多專(zhuān)業(yè)都是本科、大專(zhuān)起報(bào)。</strong>所以如果應(yīng)屆生的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)以及能力“達(dá)標(biāo)”，那么即便是專(zhuān)科生也能端起“鐵飯碗”，享受到各項(xiàng)福利。</p> <p></p> <p>最后，鐵路系統(tǒng)每年開(kāi)放的崗位都比較多樣，不僅有大家熟悉的服務(wù)型崗位，同時(shí)還有許多技術(shù)類(lèi)崗位以及能夠坐辦公室的行政崗位，選擇較為多樣化，這對(duì)于追求穩(wěn)定的“中等生”來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的機(jī)會(huì)。</p> <p>值得注意的是，如果同學(xué)們畢業(yè)后想進(jìn)鐵路集團(tuán)工作，有4個(gè)專(zhuān)業(yè)是首選，高三生可以稍微了解一下。</p> <p></p> 在鐵路方面比較有發(fā)展的4個(gè)專(zhuān)業(yè)，不光薪資高而且開(kāi)設(shè)崗位多 <p>鐵路集團(tuán)對(duì)員工的基本要求就是“專(zhuān)業(yè)性”強(qiáng)，因此每年招聘，特別是春招時(shí)都會(huì)對(duì)4個(gè)專(zhuān)業(yè)格外“偏心”。</p> <p><strong>◆鐵道通訊信號(hào)專(zhuān)業(yè)是鐵路集團(tuán)中必不可少的一份子</strong></p> <p>在鐵路系統(tǒng)逐漸走智能化的時(shí)代，鐵道通訊信號(hào)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生更具備實(shí)用意義，不管是鐵路還是高鐵都有他們的身影出現(xiàn)。</p> <p></p> <p>作為鐵路運(yùn)行中繞不開(kāi)的一環(huán)，該崗位的工作內(nèi)容基本圍繞在對(duì)軌道交通通訊信號(hào)的維護(hù)、分析以及檢修處理上，需要同學(xué)們具備一定的耐心與細(xì)心。</p> <p><strong>◆鐵道車(chē)輛技術(shù)專(zhuān)業(yè)作為“后勤”需求量比較高</strong></p> <p>鐵道車(chē)輛技術(shù)是專(zhuān)科階段的特有專(zhuān)業(yè)，<strong>主要就是負(fù)責(zé)動(dòng)車(chē)的故障檢查、維修和養(yǎng)護(hù)</strong>。而且隨著我國(guó)鐵路系統(tǒng)的發(fā)展與完善，不管是普通列車(chē)還是動(dòng)車(chē)、高鐵，在數(shù)量和班次安排上都有了質(zhì)的飛躍，所以開(kāi)設(shè)的相關(guān)崗位很多、上岸難度也小。</p> <p></p> <p>不過(guò)，這類(lèi)崗位普遍工作環(huán)境比較辛苦，<strong>夜班、倒班也是常態(tài)，</strong>因此在招聘過(guò)程中男生會(huì)更吃香一些。</p> <p><strong>◆電氣化鐵道技術(shù)專(zhuān)業(yè)屬于高級(jí)技能型人才</strong></p> <p>該專(zhuān)業(yè)有兩個(gè)發(fā)展方向，一個(gè)是電力機(jī)車(chē)一個(gè)是軌道供電，主要可以從事電力機(jī)車(chē)的試驗(yàn)、檢修、故障處理等多個(gè)領(lǐng)域的工作。例如城市軌道交通、鐵路供電中心都能夠看到這類(lèi)電力技術(shù)人員。</p> <p></p> <p>作為鐵路基礎(chǔ)建設(shè)的重要部分，該崗位人員是否專(zhuān)業(yè)、實(shí)操性是否出眾，足以影響車(chē)輛通行時(shí)的安全性，所以崗位發(fā)展還是相當(dāng)有前景的。</p> <p><strong>◆鐵道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)是香餑餑</strong></p> <p>鐵道工程技術(shù)是土木工程大類(lèi)學(xué)科里的“老伙計(jì)”了，該類(lèi)畢業(yè)生如果進(jìn)入鐵路系統(tǒng)后，主要會(huì)從事高速線、鐵路軌道的施工、監(jiān)理和維修運(yùn)營(yíng)等工作，平日里比較辛苦，時(shí)常需要外出實(shí)地測(cè)算。</p> <p></p> <p>在鐵路快速發(fā)展的情況下，需要大量相關(guān)人才，所以每年都會(huì)為對(duì)口專(zhuān)業(yè)的同學(xué)敞開(kāi)大門(mén)，大家不妨考慮一下。</p> 與鐵路系統(tǒng)掛鉤的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)多，可同學(xué)們也不能忽略背后的弊端 <p>不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，以上提及的專(zhuān)業(yè)中有一個(gè)共性，<strong>就是都有“鐵道”二字。</strong></p> <p>不可否認(rèn)，該類(lèi)專(zhuān)業(yè)由于專(zhuān)業(yè)度高、對(duì)口性強(qiáng)，所以每年都能向鐵路系統(tǒng)輸送大量人才，同學(xué)們即便學(xué)歷一般也有端起“鐵飯碗”的機(jī)會(huì)。</p> <p></p> <p>但<strong>成也“鐵道”，敗也“鐵道”，</strong>如果同學(xué)們畢業(yè)后未能順利邁入國(guó)企或者工程局的大門(mén)，那就意味著將來(lái)的就業(yè)面會(huì)非常狹窄，若不選擇轉(zhuǎn)行，那么市面上可供同學(xué)們選擇的崗位恐怕寥寥無(wú)幾，所以大家在報(bào)考時(shí)要更加慎重。</p> </div> <!--廣告中間--> <!--廣告底部--> <a id=網(wǎng)上報(bào)名
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