廈門2022年空中乘務(wù)專業(yè)的招生學(xué)校陸續(xù)開始招生，不少學(xué)生在選擇這個(gè)專業(yè)的時(shí)候，最關(guān)注的就是就業(yè)形勢(shì)問題，今天小編就來解析一下！

　　一，廈門航空空乘企業(yè)需要及前景

　　廈門翔安機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)2025年完工，福建省內(nèi)還有福州機(jī)場(chǎng)二期等門戶樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)和武夷山機(jī)場(chǎng)遷建，積極推進(jìn)泉州新機(jī)場(chǎng)和莆田、漳州軍民合用機(jī)場(chǎng)前期工作，實(shí)施龍巖冠豸山機(jī)場(chǎng)擴(kuò)能改造，加快建設(shè)平潭、東山、寧德通勤機(jī)場(chǎng)，以及福清、沙縣等通用航空基地，福建省警用通航服務(wù)中心和森林航空護(hù)林站等項(xiàng)目，這意味著屆時(shí)省內(nèi)每個(gè)設(shè)區(qū)市都將擁有民航機(jī)場(chǎng)。這些發(fā)展使得福建地區(qū)民航業(yè)在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，對(duì)人才存在著大量和持續(xù)的需求。

　　以廈門航空有限公司為代表的福建省內(nèi)航空領(lǐng)域人才需求缺口非常大。廈航成立于1984年7月，是由中國(guó)民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國(guó)首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)營(yíng)的航空公司，同時(shí)是世界三大航空聯(lián)盟“天合聯(lián)盟”成員。在國(guó)際航協(xié)240多家成員航空公司中，廈航的利潤(rùn)總額名列前20位，是國(guó)際少有、國(guó)內(nèi)唯一連續(xù)31年(1987年至今)盈利的航空公司，是央企資本、省屬國(guó)有資本和外省國(guó)有資本合作的典范。僅2018年，廈門航空招收的空乘人員數(shù)量就達(dá)到1500人。

　　二，社會(huì)需要

　　民航“十四五規(guī)劃明確表示，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到270個(gè)以上，比“十三五”末期增加30個(gè)以上。未來 20 年我國(guó)就需要民航類人才24 萬人，而如果以我國(guó)現(xiàn)在的民航發(fā)展水平計(jì)算則需要人才至少 48萬?？梢姾娇掌髽I(yè)每年需要航空服務(wù)專業(yè)人員數(shù)以萬計(jì)，尤其是既有實(shí)際應(yīng)用技能，又具有一定理論的空中乘務(wù)人才更加缺乏。這些都為航空服務(wù)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的空間。

　　所以當(dāng)前不僅是廈門，社會(huì)上對(duì)于空中乘務(wù)專業(yè)的人才需求都是極大的，就業(yè)形式目前來看還是不錯(cuò)的。