目前在國(guó)內(nèi)只有可以培訓(xùn)飛行員專業(yè)的學(xué)校只有5所，在最近的幾年，每年培訓(xùn)的飛行員也就在1000名左右。也有極少數(shù)的飛行員來(lái)自于空軍飛行員專業(yè)，但由于這種方式會(huì)影響空軍飛行員隊(duì)伍的穩(wěn)定，已經(jīng)逐漸被空軍否定，所以說(shuō)，在今后的一段時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)飛行員還存在較為嚴(yán)重的斷層和短缺現(xiàn)象。

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及全球一體化，世界各國(guó)的經(jīng)商，旅游等活動(dòng)都對(duì)航空業(yè)產(chǎn)生了極大的需求。航空業(yè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)飛行員的需求也達(dá)到了新的高峰。由于勞動(dòng)力對(duì)就業(yè)市場(chǎng)反應(yīng)的遲滯性，飛行員專業(yè)在全球都處于供不應(yīng)求狀態(tài)。

　　飛行員專業(yè)是很多人理想的工作，主要是飛行員工資太高了，對(duì)于老飛行員來(lái)說(shuō)年薪100萬(wàn)那都不是事，甚至外航的飛行員工資接近200萬(wàn)，這也是這行業(yè)火爆的原因之一，那么飛行員是不是報(bào)名后就可以培訓(xùn)呢?今天我們就說(shuō)的是這個(gè)問(wèn)題.