主要課程：船舶操縱、航海學(xué)、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備、海上貨物運(yùn)輸、船舶值班與避碰、航海氣象與海洋學(xué)、船舶管理、航海英語(yǔ)、貨物積載與系固、GMDSS通信、駕駛臺(tái)資源管理、電子海圖等。
就業(yè)方向：江海直達(dá)船舶駕駛員、在海事管理部門(mén)、航運(yùn)企業(yè)、港口、海關(guān)、公安及邊防單位從事海事管理、船舶管理等工作。
發(fā)展歷程：到明代永樂(lè)至宣德年間，偉大的中國(guó)航海家 鄭和率領(lǐng)遠(yuǎn)洋船隊(duì)，先后七次下西洋，遍訪亞非各國(guó)，其船隊(duì)規(guī)模之大、船舶之巨、航路之廣、航技之高，在當(dāng)時(shí)無(wú)與倫比。這一航海盛舉，不但將中國(guó)古代航海業(yè)推向頂峰，而且在整個(gè)人類(lèi)航海史上，豎起了一座永垂史冊(cè)的豐碑。鄭和當(dāng)時(shí)諫言：“欲國(guó)家富強(qiáng)，不可置海洋于不顧。財(cái)富取之海，危險(xiǎn)亦來(lái)自海上”。這一至理名言、真知灼見(jiàn)至今仍有十分重要的價(jià)值。然而，隨著中國(guó)晚期封建主義逐漸保守與僵化，明清王朝對(duì)外閉關(guān)鎖國(guó)，對(duì)內(nèi)實(shí)行海禁，嚴(yán)重阻礙了中國(guó)航海業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展和航海科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，中國(guó)航海業(yè)進(jìn)入由盛轉(zhuǎn)衰的時(shí)期。
福建船政交通職業(yè)學(xué)院
培養(yǎng)德、智、體等方面全面發(fā)展，符合國(guó)際海事組織頒發(fā)的《STCW78/95公約》標(biāo)準(zhǔn)和我國(guó)海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)要求，具有良好職業(yè)道德、掌握較強(qiáng)職業(yè)技術(shù)能力和專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)使用能力，在校期間參加國(guó)家海事局組織的“甲類(lèi)”船員適任證書(shū)考試，能勝任現(xiàn)代化船舶駕駛與營(yíng)運(yùn)管理崗位工作的無(wú)限航區(qū)高級(jí)船員。
廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，面向航運(yùn)企事業(yè)第一線需要，符合我國(guó)教育方針和國(guó)際海員技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，熟悉本專(zhuān)業(yè)必需的文化科學(xué)基礎(chǔ)理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，掌握本專(zhuān)業(yè)職業(yè)技能，具有一定指揮和應(yīng)變能力、良好的英語(yǔ)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力、較強(qiáng)的實(shí)踐能力，具有良好職業(yè)道德和海員綜合素質(zhì)的航海高技能人才。
廣州航海學(xué)院
培養(yǎng)符合《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》2010年修正案(簡(jiǎn)稱(chēng)STCW78/10公約)和我國(guó)海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)要求，具有良好職業(yè)道德、較強(qiáng)職業(yè)技術(shù)能力和專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)應(yīng)用能力，能勝任國(guó)際航運(yùn)企業(yè)現(xiàn)代化船舶航行與營(yíng)運(yùn)管理工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才。