近年來(lái)國(guó)家大量資金投資于鐵路電氣化建設(shè)、城市地鐵建設(shè)、無(wú)軌和輕軌列車(chē)、磁懸浮列車(chē)等項(xiàng)目建設(shè)。鐵路舊線(xiàn)改造，新線(xiàn)開(kāi)拓，城市地鐵輕軌飛速發(fā)展，致使中鐵電氣化崗位增多，人才急缺，許多單位紛紛上門(mén)和鐵路學(xué)校簽訂協(xié)議，實(shí)行定單委培，保證鐵路專(zhuān)業(yè)人才的就業(yè)渠道通暢，強(qiáng)化了就業(yè)優(yōu)勢(shì)。鐵路系統(tǒng)需要大批的技術(shù)人才。

　　我國(guó)高鐵現(xiàn)在處于一個(gè)黃金發(fā)展期，大量高速鐵路線(xiàn)路開(kāi)工建設(shè)并投入運(yùn)營(yíng)。 到目前為止，秦沈線(xiàn)、京津城際線(xiàn)、石太客專(zhuān)線(xiàn)、杭深線(xiàn)、京廣高速線(xiàn)、成灌線(xiàn)、郫彭線(xiàn)、滬寧高速線(xiàn)、昌九城際線(xiàn)、海南東環(huán)線(xiàn)、廣珠城際線(xiàn)、長(zhǎng)吉城際線(xiàn)、京滬高速線(xiàn)、合蚌高速線(xiàn)、沈大高速線(xiàn)、寧杭高速線(xiàn)、津秦高速線(xiàn)、盤(pán)營(yíng)高速線(xiàn)、柳南客專(zhuān)線(xiàn)、武咸城際線(xiàn)和滬漢線(xiàn)合武段，滬昆高速線(xiàn)滬杭段，廣深港高速線(xiàn)廣深段，京哈高速線(xiàn)沈哈段，徐蘭高速線(xiàn)鄭西段、西寶段，寧蓉線(xiàn)合寧段、漢宜段，滬蓉線(xiàn)涼渝段，南廣線(xiàn)根梧段等線(xiàn)路已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　成都鐵路機(jī)電工程學(xué)校順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，心系中國(guó)鐵路的大國(guó)夢(mèng)，將一批批優(yōu)秀的技術(shù)人才輸送到鐵路的各個(gè)工作站、段。并嚴(yán)格執(zhí)行鐵路用人單位的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行指標(biāo)招生，層層把關(guān)，嚴(yán)進(jìn)寬出，擇優(yōu)錄取，特色王牌專(zhuān)業(yè)優(yōu)先就業(yè)，校企聯(lián)合辦學(xué)等形式，獲得學(xué)生和家長(zhǎng)的一致好評(píng).