鐵路專業(yè)很多，高鐵地勤有可能是打掃衛(wèi)生的，也有可能是工務、電務、車務、機務、通號，這要看你是什么專業(yè)的人事。

高鐵地勤工作相對輕松，在工資待遇方面要看合同工還是勞務派遣還是正式工，合同工或者勞務派遣工資偏低，但是如果正式工高一些。地勤就是確保動車組上線運行的安全，進行檢修作業(yè)。高鐵地勤有時也需要上夜班，相對于航空地勤這份工作比較安全。

高速鐵路，就是鐵路設計速度高、能讓火車高速運行的鐵路系統(tǒng)。世界上第一條正式的高速鐵路系統(tǒng)是1964年建成通車的日本新干線，設計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標準就是200km/h。后來隨著技術(shù)進步，火車速度更快，不同時代不同國家就對高速鐵路有了不同定義，并根據(jù)本國情況規(guī)定了各自的高速鐵路級別的詳細技術(shù)標準，涉及的列車速度、鐵路類型等就不盡相同。

隨著我國國內(nèi)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，動車、高鐵、地鐵在全國各大中城市紛紛開通運營，對相關(guān)專業(yè)服務人才需求極大。按人車比150：1的比例計算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務人才近20萬人，目前國內(nèi)只有個別學校開設相關(guān)服務專業(yè)，遠遠滿足不了社會需求。我校順應時代潮流，在多方論證的基礎(chǔ)上積極開設動車乘務崗前培訓班，為社會輸送合格人才。所以本專業(yè)學生就業(yè)待遇豐厚，前景廣闊，供不應求。