軌道交通通信信號(hào)技術(shù)應(yīng)用證書是工業(yè)和信息化部人才交流中心頒發(fā)的，該證書表明持有者已經(jīng)通過工業(yè)和信息化部人才交流中心有關(guān)機(jī)構(gòu)組織的相關(guān)課程培訓(xùn)及考核，根據(jù)《職業(yè)教育法》的相關(guān)規(guī)定，用人單位可根據(jù)此證了解持證人接受專業(yè)(職業(yè))技能培訓(xùn)的情況，作為能力評(píng)價(jià)、考核、聘用和繼續(xù)教育學(xué)時(shí)等的重要依據(jù)。

　　軌道交通通信信號(hào)技術(shù)應(yīng)用就業(yè)前景

　　由于城市軌道交通信號(hào)技術(shù)專業(yè)具有國家行業(yè)需求的鮮明特色和完善的培養(yǎng)體系，就業(yè)前景廣闊，特別是長(zhǎng)三角地區(qū)諸多城市正在紛紛興建地鐵、高鐵、輕軌等。

　　軌道交通通信信號(hào)技術(shù)應(yīng)用社會(huì)需求

　　目前，城軌交通崗位共需33萬人，目前在崗15萬人，有18萬人的人才缺口。2020年，南京地鐵至少需要30000名運(yùn)行管理人員，現(xiàn)有18000余人，每年的人才缺口達(dá)到3000人，蘇州地鐵2020年人才需求將達(dá)到9600人，隨著無錫、徐州、常州、南通等地地鐵的相繼開通，江蘇省內(nèi)軌道公司近5年將會(huì)出現(xiàn)大量人才缺口。

　　軌道交通通信信號(hào)技術(shù)應(yīng)用信號(hào)系統(tǒng)的作用

　　城市軌道交通線路、車輛、供電、通信、信號(hào)、環(huán)控、售檢票等系統(tǒng)，在運(yùn)營管理人員的協(xié)調(diào)下，共同完成者旅客輸送任務(wù)，實(shí)現(xiàn)旅客移位。在城市軌道交通中信號(hào)系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著保證行車安全、指揮列車運(yùn)行的重要任務(wù)，其作用主要表現(xiàn)在：

　　(1)確保列車運(yùn)行的安全

　　軌道交通信號(hào)系統(tǒng)是指指揮雷車安全運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備，只有在雷車運(yùn)行前方的軌道區(qū)段空閑、道岔位置正確、信號(hào)機(jī)開放、敵對(duì)進(jìn)路鎖閉等條件滿足時(shí)才允許向列車發(fā)出允許雷車前行的信號(hào)，所以只要嚴(yán)格按照信號(hào)的顯示運(yùn)行，就能夠確保雷車的安全運(yùn)行。

　　反之，如果列車不遵循信號(hào)的顯示運(yùn)行(違章運(yùn)行)，將導(dǎo)致事故。因此信號(hào)系統(tǒng)可以保障列車運(yùn)行的安全性，可以減少或杜絕列車運(yùn)行事故，并且可以降低事故登記，減少事故損失。

　　(2)提高軌道交通的運(yùn)行效率

　　在城市軌道交通中，現(xiàn)金的信號(hào)系統(tǒng)可以代替人工作業(yè)，在保障安全行車的基礎(chǔ)上縮短行車間隔，將早期10min左右的行車間隔調(diào)整到2min左右，提高了行車密度。此外，列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)可以合理安排列車運(yùn)營計(jì)劃，縮短列車停站時(shí)分，指導(dǎo)列車按照計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)定的列車運(yùn)行時(shí)刻表，自動(dòng)、安全的指揮列車按照列車運(yùn)行圖運(yùn)行。