遵義汽車制造與維修專業(yè)理論包括什么?在世界汽車產業(yè)迅猛起步的時候，我國正處于被列強欺侮的狀態(tài)，隨后的幾十年都被動蕩環(huán)繞，水深火熱的國內環(huán)境讓我們無法開展自己的汽車制造業(yè)。在新中國建立以后，我國的汽車制造業(yè)才開始起步并且邁開了追趕世界工業(yè)強國汽車產業(yè)的步伐。

　　1953年7月，作為第一個五年計劃156項重點工程之一的第一汽車制造廠在吉林長春西郊的荒原上破土動工興建。

　　1956年7月，中國的工程技術人員和汽車工人在前蘇聯專家的指引下，成功地制造出第一批解放牌汽車，宣告了中國國產汽車的誕生。

　　1969年9月，中國第二汽車制造廠在湖北武當山北麗動工興建。

　　1978年后，中國汽車工業(yè)走入了新的發(fā)展時期。1979年至1988年，汽車總產量為300多萬輛。其中1988年一年就生產汽車超過60萬輛。

　　1986年到1990年，全國共生產257萬輛。汽車工業(yè)無論在產量、品種、質量、水平上都有很大提高和發(fā)展，為把汽車工業(yè)建設為國民經濟支柱產業(yè)打下了基礎。

　　1994年國務院辦法了《汽車工業(yè)產業(yè)政策》，明確提到2010年汽車工業(yè)將成為我國國民經濟支柱產業(yè)的目標和與之相適應的近期產業(yè)組織政策、產品管理政策、產業(yè)技術支持、產業(yè)布局政策以及外資和貿易政策，為汽車工業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了穩(wěn)定的政策條件。

　　90年代至今，基礎工業(yè)的技術進步是我國生產的主要轎車產品技術、性能與國際市場產品幾乎沒有區(qū)別。投資結構、組織結構、產品結構日漸優(yōu)化，大而全、小而全的散亂差局面已從根本上得到改變。但國內汽車制造業(yè)與世界先進水平還是有一段明顯的距離。

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　　機械基礎、機械制圖、電工基礎、電子技術基礎、汽車構造、發(fā)動機原理與汽車理論、汽車制造工藝學、汽車電氣設備、汽車電氣線路、汽車設計、汽車故障診斷與檢測、汽車電控系統(tǒng)原理與維修、自動變速器原理及維修、發(fā)動機構造原理及維修、底盤構造原理及維修、摩托車結構及故障維修、汽車駕駛與安全、汽車電噴、汽車營銷、汽車市場分析。

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