哈爾濱航空大學招生網空乘專業(yè)解讀， 空中乘務人員也就上我們常說的"空姐、空哥、空保"，主要指能在航空公司從事空中服務工作的專業(yè)人員 ， 要求有一定英語或其他語種的聽說能力，具備一定社交禮儀知識與技能、了解空防與安全、氣象知識 、醫(yī)療常識與 急救、客艙服務、民航旅客運輸?shù)戎R。

　　該職位是民航業(yè)發(fā)展最快、需求量最大的職位。美麗瀟灑的"空姐"、"空哥"一直 頭頂著令人羨慕的光環(huán)。從近年來的發(fā)展看，行業(yè)人才需求熱度不減。特別是隨著中國加入 WTO、北京申奧成功 、上海申辦世博會的成功，重組后的民航產業(yè)進入了第二次高速發(fā)展期 飛機量猛增，帶來空乘隊伍大擴招，空乘服務專業(yè)的畢業(yè)聲更是吃香走紅。 想當"空姐"、"空哥"，僅靠漂亮的臉蛋已經很難過關。航空公司在招聘的時候 對視力、身高、體形都有嚴格要求。此外，有責任心，守紀律以及認真、投入程序也是現(xiàn) 在用人單位更加看中的。另外，空乘職業(yè)比較辛苦，從業(yè)人員必須具有吃苦耐勞的品質。

　　新中國成立后就面臨著建設自己的航空工業(yè)，用自己制造的飛機來裝備人民空軍和發(fā)展航空事業(yè)的重要任務，抗美援朝戰(zhàn)爭使這一任務的重要性和迫切性更加突出了。為此，黨和國家非常重視航空技術人才的培養(yǎng)。1951年4月，重工業(yè)部航空工業(yè)局(四局)成立后，就決定籌建航空工業(yè)學校以培養(yǎng)大批高質量的航空工業(yè)中等技術人才。

　　哈爾濱航空工業(yè)學校就是當時最先籌建的學校之一。哈爾濱航空工業(yè)學校從1951年6月26日開始籌建，直到1969年5月30日撤銷，共培養(yǎng)了6297名航空工業(yè)技術人才，為我國的航空和航天工業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻，是當時辦得比較好的中等專業(yè)學校之一。上世紀五六十年代的哈爾濱航空工業(yè)學校，是一所重點培養(yǎng)航空工業(yè)專業(yè)人才的中等?？圃盒！Ｔ撔Ｒ越虒W質量高，校風過硬，享譽航空工業(yè)系統(tǒng)。曾一度與哈爾濱工業(yè)大學(簡稱哈工大)合并辦學，后又獨立辦校。在1969年5月下馬，校改廠。1978年，一部分原航專教師干部調轉河北廊坊市，組建華北航天工業(yè)學校。

　　我國正處于從"民航大國"向民航強國的偉大轉變過程中。據(jù)統(tǒng)計，目前我國對空乘專業(yè)人才需求接近50萬。在未來很長一段時間內，我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)人才缺，相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進是相對獨立，甚至閉塞，這也是造成我國空乘專業(yè)人才緊缺的現(xiàn)象的重要原因，針對這一情況，我國航空專業(yè)人才委員會決定放寬高考分數(shù)線與年齡限制，并與多所名校合作，開展名校加就業(yè)雙保險的計劃，專業(yè)定向培養(yǎng)航空人才。

　　從航空服務的角度入手，培養(yǎng)學生的綜合修養(yǎng)和藝術素質，側重學生外語水平和語言表達能力的培養(yǎng)，以及服務心理分析技巧、相關乘務 技能技巧和人力資源管理等方面的知識儲備，培養(yǎng)高素質的復合型空乘服務與管理人才航空服務專業(yè)培養(yǎng)目標航空服務專業(yè)是培養(yǎng)適應民航現(xiàn) 代化建設需要，服務于民航服務與管理第一線，具有較高的政治素質及專業(yè)素質的機場運營服務

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　　2020年空乘專業(yè)招生開始，因疫情影響，采取網上報名方式，報考考生在下方提交信息，招生老師電話與你聯(lián)系，確定報考意向及相關問題。