很多年輕貌美的女孩都有一個成為空姐的夢想，空姐在我們眼中是美麗、高大、神圣的職業(yè)，空姐更是無數(shù)男人夢寐以求的 準老婆 。那么空姐還有一個吸引女孩的因素就是 高薪 ，那么空姐到底有多高薪能?

　　空姐的選拔和訓練都異常嚴格

　　實習是成為正式空姐的必由之路。在國航，面向?qū)I(yè)學校招聘的空姐，實習期大致3個月;面向社會招聘的則至少要實習6個月。

　　我有一個海南航空公司的朋友空姐劉濤主要負責國內(nèi)航線的航班服務。她的月基本工資不到2000元，每小時飛行的各種補助一般在20到30元。

　　飛國內(nèi)線的空乘很累很苦而且補貼比較少，加上現(xiàn)在航班過多，每個人每周的工作時間也都少于30個小時，所以總的算下來每個人的收入也就五六千元。不過，如遇到 五一 、 十一 和過年，每人都會相應增加一部分加班費和獎金。

　　在外過夜有補助

　　是什么在吸引著這些高素質(zhì)人才?有航空公司內(nèi)部人士分析認為，逐年遞增的收入或許是吸引她們的主要原因。乘務員工資收入的80%來自飛行小時數(shù)，乘務員每向上晉升一級，飛行一小時的收入也會相應增加。 呂玉彬是一名主任乘務長，她表示： 剛放單飛的乘務員每月收入有5000~6000元，2~3年后升為資深乘務員，收入每月8000元左右。如晉升為乘務長、主任乘務長，收入有12000元左右。

　　此外，如果飛國際航線，乘務員需要在國外過夜的話，按照規(guī)定除了飛行小時費外還可以拿到一定的在外過夜補助費。同樣的飛行時間，飛國際航線的收入比國內(nèi)航線高

　　績效與薪酬掛鉤職別差距非常大

　　據(jù)國航客艙乘務部的副經(jīng)理劉麗娟介紹，現(xiàn)階段，國內(nèi)航空公司的空姐按照職別和收入由低到高大體上分為：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。普通乘務員一般要在國內(nèi)航班飛行2年左右的時間，月薪在2000元至3000元人民幣之間，此后才能飛國際航班的普通艙、然后飛兩艙(公務艙、頭等艙)，月薪在5000元人民幣左右，之后再升為乘務長(分區(qū)域乘務長和帶班乘務長)，月薪9000元人民幣左右。隨著航空業(yè)市場競爭的加劇，不同職別的乘務員收入差距會越來越大。

　　外航漸成空姐熱選

　　與國內(nèi)航空公司收入下滑的局面相比，各方面條件比較寬松、優(yōu)厚的外國航空公司成了空姐的理想去處和競爭焦點。

　　北京外航服務公司的統(tǒng)計資料顯示，目前已有300多名中國空姐加盟外航，外航空姐的月薪一般能達到1.3萬至1.5萬元。據(jù)記者了解，國外航空公司中目前所招聘的中國空姐，薪酬最高的是巴林海灣航空公司，他們在成都招聘的川籍空姐，最高月薪為1500至2000美元。

　　報名空乘專業(yè)高考成績要達到多少分?下面航空航天教育網(wǎng)給大家詳細介紹：

　　因為航空專業(yè)招生特殊性，主要針對學生的就業(yè)來培養(yǎng)，所以航空名校招生并不注重考生的分數(shù)，主要參考的學生體檢和面試成績?？忌⒅氐牟粦撌欠謹?shù)，更重要的是自己的素質(zhì)和修養(yǎng)。錄取時，高考分數(shù)僅作為參考。所以只要符合空乘專業(yè)招生條件的學生均可報名學習。

　　空乘專業(yè)秋季招生已經(jīng)開始了，很多學生在猶豫是繼續(xù)讀高中還是放棄直接就讀空乘專業(yè)呢?主要學生們擔心年齡不夠，然而要是讀完高中又擔心年齡太大了，面對這樣糾結的問題，下面小編幫大家來分析一下，是初中生就讀空乘專業(yè)好還是高中生更占優(yōu)勢呢?

　　初中生如果度空乘專業(yè)那么比較有利的是可以培養(yǎng)獨立的個性和自理的能力，還能更早的適應社會環(huán)境，不再父母身邊很多事都要自己去做是培養(yǎng)自理能力的最有效的辦法。

　　其次，為成功就讀空乘專業(yè)打前仗。初中生就讀空乘專業(yè)是要先就讀預科班的。預科班的時間為1年，主要是為了幫助初中生到大學的一個過渡，在這1年的時間主要是學習高中階段基礎課程和空乘基本專業(yè)課程學習，即使學的不好也沒關系，因為真正所要學的空乘專業(yè)知識是在轉(zhuǎn)到空乘專業(yè)后在學習的。同時，如果這個空姐學校的教學不滿意，可以轉(zhuǎn)到其他空姐學校去學習，不會像高中生就讀空乘專業(yè)后轉(zhuǎn)學影響學業(yè)。

　　第三，就業(yè)機會多，現(xiàn)在航空公司在招聘空姐時，傾向于年齡比較低的學生，初中生就讀空乘專業(yè)，在年齡上就業(yè)比高中就讀的小2歲，在將來航空公司的面試中被錄取的就會將大大增加。