為什么早期中國的革命家都從日本留學歸來，還有大多1，當時日本比歐美便宜很多，好混，現(xiàn)在也是花一堆錢去日本混文科的也很多
2，靠得近，而且比歐美白人，黃種人打敗俄羅斯列強更令人震撼，文化制度上淵源和中國更深，值得借鑒
日本中國有一些政策支持，就和美國賠款留學生一樣，一群人洗腦在中國來美國民主
2。日本實行明治維新之后，綜合國力大幅提升，成為當時的強國之一。
3。當時留學時還沒有發(fā)生大規(guī)模軍事侵略。
4。日本政府鼓勵留學生。（為了培養(yǎng)以后侵略中國的助手，這個計策還是成功了，在某個房面上。）
5。日本當時是亞太地區(qū)的經(jīng)濟中心之一。
6。當時到日本的費用比到其他國家（英國、法國、美國等）費用較低。
7。師以長技以制夷，應該是這樣的。
當時洋務運動的口號就是如此，雖然戊戌六君子和光緒皇帝失敗了，但還是影響了一批人吶。
日本當時明治維新不過幾十年，已經(jīng)成為了強國。
中國和日本相近，政治體系也差不多。
去日本那學習是比較好的，可以從中學習到日本怎樣在短短幾十年中成長的。
估計當時的人是抱著這種想法?
故事一:留美九載，英才早成
做為第一批留美幼童，1872年，詹天佑和同伴們在海上飄行了40天，抵達舊金山，7天后搭乘橫貫美國中部的大鐵路，抵達留學的目的地康涅狄格州。
彼時，大洋彼岸的大清帝國，還沒有一寸鐵路。在美國家庭中生活、學習了幾個月后，第二年春天，詹天佑進入“海濱男生學校”學習。他的數(shù)學成績極其優(yōu)秀，老師們鼓勵他今后投身科學技術(shù)事業(yè)，畢業(yè)后報考耶魯大學的理工科專業(yè)。14歲 的詹天佑從“海濱男生學校”畢業(yè)后，進入“山房高級中學”。他進入山房高級中學學習的第二年，正值美國建國100周年。美國各地舉行了各式各樣的紀念慶?；顒?，其中影響最大的就是在費城舉辦的百年博覽會。
就在這個規(guī)模巨大的博覽會上，詹天佑被集中了當時世界尖端科學技術(shù)、威力巨大、魅力無窮的鐵路機車深深迷住了。這也成為他日后報考耶魯大學學習理工科的重要原因。高中畢業(yè)后，詹天佑報考了耶魯大學，選學土木工程系的鐵路工程一科。
之所以選擇鐵路建造作為一生的事業(yè)，是因為他受到了西方以鐵路起飛帶動經(jīng)濟起飛的理論以及他所親見的美國鐵路的迅速發(fā)展與巨大作用這-經(jīng)濟現(xiàn)實的影響。詹天佑感悟到，閉塞貧窮的中國，要走上近代化之路，首先要建成四通八達、遍布全國甚至連接世界的鐵路網(wǎng)。詹天佑如愿以償進入耶魯大學。大學的學習實踐提高了詹天佑的實踐工作能力，也養(yǎng)成了他求實、細致的作風與學風。他刻苦鉆研、好學深思，在一二年級時兩次獲得數(shù)學課的獎學金與獎章，大學畢業(yè)考試，他的數(shù)學成績考了全校第一名。就在此時，一則意想不到的消息令這些留美學生沮喪氣憤:清政府下令要求他們立即回國。
故事二:而立之年初顯身手
歸國后，詹天佑和他的留美同學們美好的愿望被冷酷的現(xiàn)實擊得粉碎，迎接他們的是一座被廢棄的霉氣熏鼻的書院。在美國學習土木工程與鐵路建造多年、獲得耶魯大學學位的優(yōu)秀留學生詹天佑被分配到福州船政學堂學習海軍駕駛，"由陸而?！?。其后他開始了教學生涯，成為一名教員。
1888年5月，在廣州已經(jīng)任教4年的詹天佑接到了“中國鐵路公司"給他發(fā)來的調(diào)令，這使他的人生道路再次發(fā)生重大轉(zhuǎn)折，他終于能夠投身到自己多年來夢寐以求的鐵路建設事業(yè)中國鐵路事業(yè)彼時剛剛舉步，但是它巨大的經(jīng)濟政治利益，從一開始就被列強各國攫取爭奪。他們通過提共貸款、出手材料與派遣工程技術(shù)人員來控制中國鐵路權(quán)益，其中工程技術(shù)人員有著極為重要的意義:他們實質(zhì)上是鐵路的最高主宰，因此總工程師的職位成為各國爭奪的焦點之一。
詹天佑進入“中國鐵路公司”，在當時不過是英籍工程師金達與德籍工程師鮑威爾矛盾下牽制對方的工具。但是詹天佑不愿卷進他們之間的糾紛，而是深入工地現(xiàn)場，與筑路工人一道工作，認真負責，要求嚴格，使工程進展迅速。
1891年9月，關(guān)東鐵路開工，詹天佑被調(diào)派到工地上任工程師。關(guān)東鐵路工程進展至灤河，就遇到了不小的麻煩。因為英國施工方選擇的橋址不當，打樁連遭失敗。英國工程師遇到無法逾越的困難，不得已轉(zhuǎn)讓給日本工程師來做，但日本人也無能為力，接著轉(zhuǎn)包給德國，而德國工程師最終也失敗了。此時，年輕的詹天佑勇敢地接受了這項艱巨的任務，接受了歷史向他提出的挑戰(zhàn)。在仔細分析研究后，他深入工地仔細測量調(diào)查，認真測算試驗，最終確定了施工方案。
天道酬勤，詹天佑開創(chuàng)性的工作取得了成功。施工時，他日夜與工人一起在工地上勞作，在水里泥里摸爬滾打，感動了許多工人;在他的指揮下，灤河大橋建造工程勝利完工。西方列強各國此時開始了對西陵鐵路修建權(quán)的新一輪爭奪。袁世凱無奈決定不用任何一國的技術(shù)人員，由中國人自辦。自然，在當時為數(shù)不多的中國鐵路工程技術(shù)人員中，能擔此重任的就只有詹天佑。
詹天佑倉促受命趕到西陵鐵路工地時，距離通車的期限只有4個多月了。他每天工作長達十五六個小時，經(jīng)常帶領助手與工人頂風冒雪奔波于山野間。隆冬時節(jié)，冰雪交加，詹天佑指揮工人邊筑路基邊鋪軌，采用多種權(quán)宜措施，確保在不誤工時、節(jié)約經(jīng)費的前提下讓火車正常運行。
西陵鐵路線路并不長，但是它是中國鐵路建設史.上第一次沒有“借外債”、 “用洋匠"完全由中國人主持建成的鐵路，極大地鼓舞了國人自建鐵路的勇氣和信心。
西陵鐵路的建成使詹天佑增長了學識，積累了經(jīng)驗，樹立了威信，這些都為他接受京張鐵路建設任務打下了基礎。
故事三:京張筑成名震華夏
1905年5月, 44歲的詹天佑接到了袁世凱的命令，要他“即對擬修筑之北京到張家口鐵路進行測量”。北京到張家口的鐵路，也就是著名的京張鐵路。
此時，清廷提出了京張鐵路“作為中國籌款自造之路”。但是，京張鐵路要穿越險峻復雜的山溝，此前中國工程技術(shù)人員從未有過獨立主修鐵路干線的經(jīng)驗，因此西方一些人公開撰文譏諷說:“中國造此路之工程師尚未誕生?！鄙踔吝€有美國人直接針對詹天佑在船上工作過一事， 嘲諷道:“還沒有任何一個中國工程師是從船上畢業(yè)的。
抱著為國爭光的思想，他從受命的那天起就向員工發(fā)出號召:“一切依賴于奮不顧身的努力!”接到任務后的一個月內(nèi)，詹天佑帶領助手對京張鐵路全線進行了勘測與估算。他時常背著標桿、經(jīng)緯儀等儀器，在山野河道與懸崖峭壁間爬上爬下。雖然條件艱苦，但詹天佑始終堅守在勘測第一線。他白天經(jīng)常騎著小毛驢四處奔波，向當?shù)乩习傩樟私馇闆r，夜晚就伏在油燈下查閱資料，核實方位，計算數(shù)據(jù)，比較線路，設計繪圖。
在反復的勘測與比較后，詹天佑確定了總體路線，并對關(guān)鍵分段路線勘測比較，以求最省力省時省料省費的最佳方案。事實證明，前期的勘測是精密科學的。面對困難，他毫不退縮，而是更加堅定了信心。他經(jīng)常親自參加各項繁重的勞動，鼓舞員工士氣。就這樣，他用勇敢和智慧，克服了重重困難，破解了一個又一個難題，最終使京張鐵路工程順利竣工。留學過日本的中國名人有哪些
有魯迅、李大釗、郭沫若、董必武、郁達夫等。
1、魯迅
魯迅（1881年9月25日－1936年10月19日），曾用名周樟壽，后改名周樹人，曾字豫山，后改豫才，曾留學日本仙臺醫(yī)科專門學校（肄業(yè)）。
1918年5月，首次用“魯迅”為筆名，發(fā)表中國現(xiàn)代文學史上第一篇白話小說《狂人日記》，對吃人的封建制度進行猛烈地揭露和抨擊，奠定了新文學運動的基石。
1918至1926年間，陸續(xù)創(chuàng)作出版了《吶喊》、《墳》、《熱風》、《彷徨》、《野草》、《朝花夕拾》、《華蓋集》、《華蓋集續(xù)編》等專集，表現(xiàn)出愛國主義和徹底的民主主義的思想特色。
魯迅于1936年10月19日病逝于上海。
2、李大釗
李大釗（1889年10月29日-1927年4月28日），字守常，河北樂亭人。1907年考入天津北洋法政專門學校 ，1913年畢業(yè)后東渡日本，入東京早稻田大學政治本科學習。
1927年4月6日，奉系軍閥張作霖勾結(jié)帝國主義。在北京逮捕李大釗等80余人。在獄中，李大釗備受酷刑，但始終嚴守黨的秘密，大義凜然，堅貞不屈。
4月28日，北洋軍閥政府不顧社會輿論的強烈反對和譴責，將李大釗等20位革命者絞殺在西交民巷京師看守所內(nèi)。
臨刑前，李大釗慷慨激昂：“不能因為反動派今天絞死了我，就絞死了偉大的共產(chǎn)主義，共產(chǎn)主義在中國必然得到光輝的勝利”。他高呼“共產(chǎn)黨萬歲！”英勇就義，時年38歲。
3、郭沫若
郭沫若（1892一1978年），原名郭開貞，字鼎堂，號尚武，乳名文豹，筆名沫若、麥克昂、郭鼎堂、石沱、高汝鴻、羊易之等。1892年11月16日出生于四川樂山沙灣，畢業(yè)于日本九州帝國大學。
1914年，郭沫若留學日本，在九州帝國大學學醫(yī)。1921年，發(fā)表第一本新詩集《女神》；1930年，他撰寫了《中國古代社會研究》。1949年；郭沫若當選為中華全國文學藝術(shù)會主席。
曾任中國科學院哲學社會科學部主任、歷史研究所第一所所長、中國人民保衛(wèi)世界和平委員會主席、中日友好協(xié)會名譽會長、中國文聯(lián)主席等要職，當選中國共產(chǎn)黨第九、十、十一屆中央委員，第二、第三、第五屆全國政協(xié)副主席。
1978年6月12日，因病長期醫(yī)治無效，在北京逝世，終年86歲。
4、董必武
董必武（1886年-1975年4月2日），原名董賢琮，又名董用威，號壁伍，湖北省黃安（今紅安）縣人，是中國共產(chǎn)黨的創(chuàng)始人之一，中華人民共和國的締造者之一。
1914年，考入日本東京“私立日本大學”學習法律，在日本加入孫中山創(chuàng)建的中華革命黨。
1920年秋，與陳潭秋等在武漢建立共產(chǎn)主義小組。抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，長期參加同國民黨談判，曾任中央南方局副書記、重慶工委書記、中央財經(jīng)部長、華北局書記、華北人民政府主席。
中華人民共和國成立伊始，董必武擔任政務院副總理，率領接收工作委員會華東工作團前往南京、上海等地，經(jīng)過一個多月的艱苦工作，勝利完成了任務。
察哈爾北部地區(qū)出現(xiàn)鼠疫并迅速蔓延，董必武立即召開緊急會議，成立中央防疫委員會，組織醫(yī)務人員前往疫區(qū)，迅速制止了疫情的進一步發(fā)展。
后歷任政務院政法委員會主任、最高人民法院院長、全國政協(xié)副主席、中共中央監(jiān)委書記、中華人民共和國副主席和代理主席、全國人大常委會副委員長。中共七屆、八屆、九屆中央政治局委員，中共十屆中央政治局常委。
5、郁達夫
郁達夫（1896年12月7日－1945年9月17日），男，原名郁文，字達夫，幼名阿鳳，浙江富陽人，中國現(xiàn)代作家、革命烈士。曾留學日本，畢業(yè)于名古屋第八高等學校（現(xiàn)名古屋大學）和東京帝國大學（現(xiàn)東京大學）。
郁達夫是新文學團體“創(chuàng)造社”的發(fā)起人之一，一位為抗日救國而殉難的愛國主義作家。在文學創(chuàng)作的同時，還積極參加各種反帝抗日組織，先后在上海、武漢、福州等地從事抗日救國宣傳活動；
其文學代表作有《沉淪》、《故都的秋》、《春風沉醉的晚上》、《過去》、《遲桂花》、《懷魯迅》等。
民國三十四年（1945年）八月二十九日，郁達夫被日軍殺害于蘇門答臘叢林。1952年，中華人民共和國中央人民政府追認郁達夫為革命烈士。1983年6月20日，民政部授予其革命烈士證書。
參考資料來源：百度百科——郁達夫
參考資料來源：百度百科——董必武
參考資料來源：百度百科——李大釗
參考資料來源：百度百科——郭沫若
參考資料來源：百度百科——魯迅
中國都有哪些名人曾經(jīng)留學日本？1.周恩來
1921年加入中國共產(chǎn)黨，是偉大的馬克思主義者，偉大的無產(chǎn)階級革命家、政治家、軍事家、外交家，黨和國家主要領導人之一，中國人民解放軍主要創(chuàng)建人之一，中華人民共和國的開國元勛，是以毛澤東同志為核心的黨的第一代中央領導集體的重要成員。
1917年-1919年，日本明治大學留學。
2.郭沫若
1914年，郭沫若留學日本，在九州帝國大學學醫(yī)。1921年，發(fā)表第一本新詩集《女神》，1930年他撰寫了《中國古代社會研究》。 1949年郭沫若當選為中華全國文學藝術(shù)會主席。
3.李大釗
李大釗同志是中國共產(chǎn)主義的先驅(qū)，偉大的馬克思主義者、杰出的無產(chǎn)階級革命家、中國共產(chǎn)黨的主要創(chuàng)始人之一，他不僅是我黨早期卓越的領導人，而且是學識淵博、勇于開拓的著名學者，在中國共產(chǎn)主義運動和民族解放事業(yè)中，占有崇高的歷史地位。1913年畢業(yè)后東渡日本，入東京早稻田大學政治本科學習。
4.陳獨秀
陳獨秀是中國近現(xiàn)代史上偉大的愛國者、偉大的革命家與改革家、偉大的民主主義者、偉大的啟蒙思想家。1907年入東京正則英語學校，后轉(zhuǎn)入早稻田大學。
5.王國維
王國維是中國近、現(xiàn)代相交時期一位享有國際聲譽的著名學者。900年春，王國維為參加出洋考試及安排赴日留學事奔波，在羅振玉的資助及藤田、田崗兩位日本教師的幫助下，于1900年12月赴日本東京物理學校學習。